水路运价的功能之四之五

4)有利于促进各种运输方式间的合理分工

　　目前，我国运输能力相对短缺，运输“瓶颈”问题未得到有效解决，因此，运输任务在各种运输方式间的合理分配具有非常重要的意义。正确制定各种运输方式间的运价比例关系，有利于运量在各种运输方式间的合理分配，从而充分利用现有运输能力，使运能发挥Z大的效用。

　　5)有利于提高运输工具的使用效率

　　水路运价是从经济上影响托运人合理使用运输工具并提高其使用效率的手段。合理的水路运价有利于充分利用现有的运输能力，以完成尽可能多的运输任务。

货物验收之

（3）有货无单

　　货物业经运送人运至库场，但仓储管理人员并未收到有关货物的单证，这时仓储管理人员应安排场所予以暂存，并及时通知有关人或单位补送单证，待单证到齐后再验收入库场。

　　（4）有单无货

　　在货物实际入库场之前，有时为便于库场做好仓储准备工作，货物托运保管人事先将有关单证送仓储保管人，而事后却迟迟未将货物送库场，形成有单无货。这种情况下仓储保管人应及时与货物托运保管人联系，一旦查明确无货来库场，则可将单证送回并注销。

　　（5）货未到齐

　　由于多种原因，同一张单证上的货物未能一起运至库场储存，此时仓储管理人员可根据实际到货情况在有关单证上签收。

溢短货物的产生原因之三四

三、装舱混乱或隔票不清

　　货物在船上装舱混乱或隔票不清，积载位置与积载图不相符，那么，卸船时，这些货物就有可能被压在其他货物下面而卸不下船，或者发现不了应卸船的货物，因而造成这些货物漏卸船，也有可能错卸而混入其他港口的货物，造成假多真少。

　　四、船舶运输途中错卸、漏卸、被盗或发生海事

　　船舶在中途港装卸货物时，将舱内货物搞混乱，或舱内原装货物隔票不清、积载不当，致使不该卸船的货物卸下船，或该卸船的货物没有卸下船，这样不但造成中途港卸船货物产生溢短，而且造成目的港的货物产生溢短。

　　船上货物被盗，必然导致船舶承运货物短少。

　　船舶在航行途中发生海事，就有可能造成舱内混乱，卸船时，如不采取特别措施，就有可能产生货物溢短

溢短货物的产生原因之六

六、理货数字不准确

　　综上所述，溢短货物的产生原因都与理货工作有一定关系，现在，我们着重讲一下由理货人员工作失误造成的货物溢短。

　　(一)理货人员的工作责任心不强

理货人员工作责任心不强主要表现在以下几个方面：

　　1.不坚守理货岗位

2.不认真清点钩内细数和计数　3.不遵守理货宗旨和职业道德4。不仔细检查装卸现场和复核理货单证

(二)理货人员的业务素质

　　理货人员的业务素质主要是指理货人员的业务知识和工作能力。

。业务知识包括***知识、基础知识和外语等；工作能力包括***处理问题的能力、工作经验、计数技能等。这些因素都直接影响到计数的准确性。