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作者:运盟快运2020/3/16 6:32:03

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企业物流运输的诊断首先是需要像前面所提到的,从***的角度利用物流系统构建要素,人、设施、设备、技术和时间,构建物流诊断系统,并将这些要素进行拆分与细化,电商物流电话,和企业的经营管理进行对接,比如与KPI对接,甚至终反应到财务报表上。

虽然目前很多企业可能很难将物流运输的成本的科目拆分得足够细,但可以尽量的向这个方向去反应。同时,我们的诊断不能完全理论化,否则很难落地和被接受,诊断的目的终还是为了找到优化和改善的方向,所以,诊断时对于数据与信息的采集一定是要与企业物流运输的业务单位进行充分的沟通,通过从具体应用的角度去构建输入的内容,到各市电商物流电话,并且找出企业真正需要的输出结果。比如细化到,仓储作业中入库时段的发生量与人员或设备的***是否合理的判断,某类物料在一定周期内安全库存设置是否合理的判断,等等。









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问:发生***事故,货运险***人要求被***人配合先向海运承运人索赔,这是否合法,如何应对?

答:***规定了被***人的协助追偿义务,如果由于被***人放弃权利或过错导致***公司无法追偿或损失的,应承担相应责任。但是***并不要求投保人/被***人必须要配合追偿前置,海商法时效除非相关程序不能中断,但***规定的配合追偿义务应在***公司赔付之后,因此这个时候压力主要在***公司,建议货代及其货主据理力争要求***公司先完成理赔。










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问:FOB国内卖方实际承担了运输过程中货物损失,是否有***利益?

答:FOB本来是过船舷风险转移,但买卖双方以实际履行变更了FOB风险划分,国内卖方实际承担货物运输途中的风险与损失,与货物具有***上的经济利害关系,具有***利益。

问:***公估的地位,其出具的公估报告是否认可,如何审查公估报告?

答:***公估属于第三方评估机构,但通常为***公司,***公司一般都主张以***公估报告作为定损、理赔的依据。公估报告属于鉴定结论,但如有瑕疵,其证明力会被否认,再通过其他证据或来认定事实。审查公估报告时,应注意:(1)在内容上存在疏漏,常见的有现场清点不及时、不完整、损失数量未经被***人签字确认,损失计价标准缺乏明显依据,损失金额扣除***未提供依据;(2)公估人员没有资质;(3)公估报告未附鉴定人及公估机构负责人的相关资格证书。










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