润滑油和润滑脂使用中的误区

润滑油和润滑脂使用中的误区

安装汽缸垫时涂润滑脂

有些修理工安装汽缸垫时喜欢涂一层黄油在汽缸垫上，认为这样做可以增加发动机的密封性。但这样做不仅无益，反而***。汽缸垫是发动机缸体与缸盖之间重要的密封元件，它不但要严格密封汽缸内的高温高压气体，而且密封贯穿汽缸盖和缸体内的冷却水和机油。如果在 汽缸盖上涂润滑脂，缸盖螺栓拧紧时一部分润滑脂会被挤压到汽缸水道或油道中。留在缸垫上的润滑脂由于受高温影响，一部分会流入汽缸燃烧掉，另一部分则会烧成积炭存于缸体和缸盖的结合面上，造成发动机漏气。因此，安装汽缸垫时切勿涂抹润滑脂。

深圳市万利润科技有限公司为客户提供壳牌得力士（Tellus）液压油，佳度（Gadus）润滑脂，可耐压（Omala）工业齿轮油.

壳牌通拿导轨油S2M220/209L

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技术规格与认证

壳牌通拿S2 M润滑油符合以下标准：

ISO 19378 / ISO 6743-13 GA和GB

可广泛用于机床导轨常用的各种材料，包括铸铁和合成材料。

壳牌通拿S2 M润滑油也可用于液压系统和齿轮箱系统，使用壳牌通拿S3 M润滑油效果更佳。

润滑油的黏稠度

润滑油的黏稠度对于保护发动机是非常重要的，只有当润滑油具有足够的黏度，才能保证在各种温度下都能使发动机机件之间保持油膜，从而保护发动机的正常运转。因此，提醒广大车环境客户看主，选择夏季润滑油时，车主应该走出“越黏越好”的误区，而应根据汽车的实际车况，以及适时的天气和发动机温度，选择适当质量级别。其实，“润滑油越黏越好”是一种非常片面的理解。黏度越大，虽有利于防止摩擦表面的磨损，但随之摩擦阻力也会加大，动力损失增加。

“夏季使用的润滑油有20、30、40、50等四个等级，工业润滑油数字越大代表其黏度越大，适用的气温也越高。夏天外界温度高，发动机工作温度变高，更加容易引起机油的高温氧化。所以夏季选择油品时，要选择黏温稳定性高，抗高温氧化能力强的高等级油品。根据夏季的和健康环境温度来看，选择黏度级别为10W/40的润滑油是比较合适的。”介绍说，如果车况不是很好、出现略微烧机油状况，或者经常需要重载货物，可选用15W/50的体育图润滑油，避免由于润滑油黏度过低造成油压过低，引起不必要的故障。另外，如果汽车发动机机件间隙较大也可选择黏度稍大的润滑油。