齿轮润滑剂

齿轮润滑剂主要的功能有以下几点：

　　① 润滑：通过润滑油膜隔离摩擦表面来控制摩擦和磨损。

　　② 冷却：转移走由摩擦、搅动产生的热量以及外界热源传递的热量。

　　③ 保护：防止灰尘及其它污染物的吸入，防止腐蚀。

　　① 流体润滑：这时齿轮摩擦副完全由润滑油膜分开，这种润滑形式很少能达到，仅适用于在极轻负荷的齿轮传动中。

　　② 边界润滑：当润滑油膜不足以承载齿面间的负荷时发生，这一般主要发生在有高速滑动接触的蜗轮蜗杆摩擦副上。

　　③ 弹性流体润滑：由于金属接触面发生暂时的弹性变形而使接触面变大，从而使接触压力集中情况得到缓和；同时润滑油因受高压而使粘度显著增加，因而形成流体润滑膜，这样也会增加它的承载能力。

　　大多数齿轮运行时伴随着啮合齿面间的滑动和滚动的混合摩擦运动方式，因此，以上三种润滑形式都会在齿面摩擦副的啮合和脱离运动过程中的某一点上出现。

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轴承填充多少润滑脂合适

问：轴承填充多少润滑脂合适？

　　答：多种因素影响润滑脂的填充量，其中主要因素为：

　　　　（1）轴承的类型；

　　　　（2）轴承、防尘盖的类型；

　　　　（3）轴承的尺寸及转速，即DN值；

　　　　（4）润滑脂基础油的粘度。

　　几个有用的经验公式：

　　　　（1）不分轴承类型，仅从轴承尺寸估算填充量的公式：Q=D×B/200

　　式中：

　　　Q——填充量，g

　　　D——轴承外径，mm

　　　B——轴承宽度，mm

　　　　（2）考虑轴承类型的估算公式：Q=D2.5/k

　　式中：

　　　D——轴承外径，mm

　　　K——常数，宁波市润滑油，滚珠轴承K-900，壳牌润滑油冷冻机油，滚柱轴承K=350

　　总之，轴承内的润滑脂填充量应是所需量的小限度，这对高速轴承尤为重要，若填充量过多，在轴承运转部位润滑脂会受到强烈搅拌，其结果是轴承温度迅速上升，引起润滑脂分油，直到从轴承中泄漏出来。相反，过少会导致轴承磨损。具体的填充量也应参照设备制造商的推荐。

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润滑油和润滑脂使用中的误区

加注润滑油宁多勿少

发动机润滑油过少的危害是众所周知的，因此有些车主怕缺油烧瓦，加注的润滑油数量往往超标。润滑油过多存在许多危害：

(1)曲轴搅动使机油形成大量泡末而变质，增加了曲轴转动阻力，不仅增加发动机油耗，而且还 降低发动机功率。

(2)由于机油沿汽缸壁上窜到燃烧室，造成“烧机油”，使机油的消耗量增多，美孚润滑油抗磨液压油，排放恶化。

(3)加速了燃烧室积炭的形成，使发动机易产生燃现象。

因此，发动机机油宁多勿少是误区，一般油平面应保持在略低于油尺上刻度为宜。

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