1.交通规划需要进行需求量预测，分四个阶段，一阶段是交通的发生与吸引，二个阶段是交通的分布，三个阶段是每个阶段是交通方式划分，四个阶段是交通流分配。

2.这些阶段的调查和预测都需要一些方法，其中就包括一系列的相关模型，所以首先明确“模型”其实就是一种方法。

3.所谓“模型”就是用来模拟一个需要解释的问题的东西，作个比喻吧，如果你对乌龟不了解，但是你对鳖很了解，因为这两种东西的性质、构造有很大程度上是相似的，这样你就可以通过鳖来了解乌龟，鳖就是乌龟的一个模型，但是这个模型需要改进适合乌龟后才能算是一个模型，不能完完全全的认为两者一样。所以说模型只是了解一项未知事物的一个比较简便的途径和方法。从表面看，这些都是公众所熟悉的，并非深奥的***领域，但要严格按照实际情况把它们精N确地糅合到一起并非易事。

1.城市规划虽是一门应用科学，但是依赖理论科学和技术科学的支撑。城市规划的理论基础就是城市科学，对城市科学的探索和研究就是各类大专院校、科研机构和广大城市规划师的主要职责。

2.为确保城市规划的科学性，并便于对城市规划科学性进行评价，城市规划行业建立了一套完整的技术标准和规范；城市规划，住宅区规划等大范围的模型，通常是采用与设计图相同的比例者居多。为提高城市规划工作的效率和精度，必须实现城市规划工作手段的现代化，因此，完善城市规划技术标准及规范与革新城市规划工作手段，将是城市规划技术科学发展的两大主题。

为各类社会经济信息的整合、共享提供专

业、通用的地理空间信息公共平台。地形数据库建设是基础地理信息系统的重要组成部分，

是其它***地理信息系统或数字城市的***基础。

该类数据库将***基本比例尺地形图中表

达的各类自然地理和社会地理信息要素，

包括***基础、

水系、

居民地及设施、

交通、

管线、

境界、地貌、植被与土质、注记等，按照统一的标准进行分类编码，以一定的规则分层，并

对各要素的空间、属性信息及相互间的空间关系等数据进行采集、编辑、处理。