保障乘员生命财产安全,提高汽车碰撞安全性能对于降低道路交通安全事故危害.具有重要意义。汽车理想的抗撞和吸能特性与汽车的车体结构、材料和工艺有密切关系。随着新能源汽车的兴起,轻质吸能材料、结构的应用越来越受到关注。如上海交通大学闵行校区体育馆二层观众休息廊的外遮阳铝管不仅有遮阳作用，更成为建筑造型的一部分，遮阳铝管采用渐变式穿孔铝铝管，高处遮阳铝管穿孔率低，可更有效地遮挡日光，下部穿孔率高，不影响室内人们视线通透性。本文在总结已有研究成果的基础上,结合国内目前泡沫厚壁铝管复合结构生产技术水平情况,针对泡沫铝芯体、薄壁铝管的吸能行为,提出了复合结构及翻转管复合结构改善汽车碰撞安全性的研究问题。

对于长而厚的铝管结构,由于其巨大的应用潜力以及日益严格的使用要求,近年来发展了关于铝管结构振动与被动振动控制相关问题的研究。铝管结构振动研究的重要步骤是其振动模态特性的确定。模态信息对于动载荷激励结构的设计与振动控制具有重要的作用。目前关于铝管结构动态响应的研究都基于壳理论,而壳理论都是基于一系列的简化假设。发现很多品牌制作的铝管都是非常的但是也不乏一些质量差的产品，所以我选择铝管是一定要选择正规企业生产的铝管，这样得到保障也大一点。其中,重要的是所考虑的壳必须足够的薄可以将铝管体内部应力假设为常值。因此,考虑到这个限制,板壳理论不能充分准确地描述厚铝管结构所有可能的振型。

穿孔铝铝管以完整统一的材料语言覆盖建筑表皮，可以增强公共建筑的整体性和纯粹性，形成简洁

水平遮阳是根据太阳高度角的变化达到遮阳效果的措施。遮阳铝管一种是水平挑出建筑，遮阳效果与其宽度有关 另一种是平行遮挡在建筑窗前，对于层高较高或采光窗开得很大的建筑，此种方式非常有效，但需精心设计遮阳铝管，使之与建筑立面相协调并满足使用功能要求。一个***的产业技术创新在很大程度上基于自主知识产权,并体现在获得尽可能广泛认可的技术标准上。如上海交通大学闵行校区体育馆二层观众休息廊的外遮阳铝管不仅有遮阳作用，更成为建筑造型的一部分，遮阳铝管采用渐变式穿孔铝铝管，高处遮阳铝管穿孔率低，可更有效地遮挡日光，下部穿孔率高，不影响室内人们视线通透性

调整范围也较大。控制冷却又称轧后余热处理(QST该工艺的目的为了改善厚壁铝管***状态,带圆弧侧壁的孔型轧出的厚壁铝管不圆度变化小.细化奥氏体***,阻止或延迟碳化物在冷却中过早析出,使其在铁素体中弥散析出,提高强度,改善厚壁铝管的综合力学性能。采用铝管来代替蒸发器中的铜管可以有效地降低成本,但铝管在海水环境中的腐蚀问题一直以来都在困扰着它实际工程中的应用,对其腐蚀机理进行深入研究是解决铝管在海水中腐蚀问题的首要条件。许多发达***特别是欧洲***,提高厚壁铝管强度主要是采用余热处理工艺,各国标准包括ISO标准均建立在这个基础上 为了与国际接轨,将II级厚壁铝管通过控冷工艺变成III级厚壁铝管。