6、模具使用上采用由低到高再到低的使用强度。模具刚进入服役期时，内部金属***性能还处于浮动阶段，工业铝型材在此期间应采用低强度的作业方案，以使模具向平稳期过渡。

7、强模具在挤压生产过程中的使用维护记录，完善每套模具的跟踪记录档案和管理。挤压模具从入厂验收到模具使用结束报废，这中间时间短则几个月，长的达一年以上。基本上来讲，模具的使用记录也记载着型材生产的各个过程。

7：喷砂 氧化处理工艺：

工业铝型材在挤压成型之后，表面会有明显的拉伸纹，且表面微孔较大，相对较粗糙，必须要经过喷砂处理，利用喷砂过程中金刚砂的冲击作用将引起铝型材表层***结构的变化，伴随着塑性变形过程晶体发生滑移，导致亚晶粒内位错密度的增加，型材表面变得更加平滑。

工业铝型材表面处理经过以下几个步骤：

①：表面喷砂处理；

②：表面预处理；

③：工业铝型材脱脂工艺；

④：工业铝型材酸蚀工艺；

⑤：工业铝型材碱蚀工艺；

⑥：中和工艺；

⑦：工业铝型材氧化工艺；

⑧：工业铝型材封孔工艺；

目前市场上很多工业铝型材为降低成本，减少了工业铝型材表面氧化处理工序，直接采用银白氧化处理方式，表面呈亮银色，镀层一般在5μ-6μ之间远远达不到行业标准（行业标准镀层10μ-12μ）

8：包装：

由于工业铝型材产品质量要求非常高，对外观整体美观度非常讲究，所以在后期包装上要求非常严格，整体包装流程分为一下几类：

①：型材表面贴膜，避免划伤。

②：珍珠棉包裹；

③：外层包裹一层牛皮纸，避免硬物剐蹭；

铝型材加工哪家快, 铝合金材料可分为变形铝合金和铸造铝合金。其中，变形铝合金可用于车身系统部件、热交换器系统部件、厢式货车等方面；铸造铝合金可用于发动机系统、传动系统、离合器踏板、方向盘等方面。

铝合金具有比强度高、耐腐蚀和良好的加工成形性，铝加工，热处理后强度可与钢的媲美，因此可作为理想的汽车轻量化材料，当前以及今后一段时期内，铝合金材料是汽车轻量化的主要选择替代材料。 与国外***汽车相比，我国铝合金板在汽车领域的应用与汽车制造业相比还有较大差距。。