一位贸易商称，“我们没有很多铝供应给买家。”

　　该贸易商补充称，正因本季度供应紧张，日本和韩国的买家正试图确保下个季度的铝供应。

　　韩国铝现货升水为每吨130-140美元，中国大陆的铝升水略低些。

　　但中国台湾、中国香港和大陆买家未来几个月不太愿意***更高的升水，因中国大陆铝供应充裕。

　　中国台湾一大型企业的采购经理称，铝型材批发价，“我们不会在升水130美元的时候买进。”

　　他称，武昌铝型材，本季度其所在公司***的平均铝升水低于每吨100美元。

　　广东的一位加工商称，部分制造商下个季度可能会接受每吨110-120美元的铝升水。

　　'如果西方铝升水更高，估计部分制造商倾向于在国内市场采购。

　　他称，铝型材批发价，制造商也趁着升水高涨的机会考虑向***市场出口原铝和铝合金铝板，因出口铝板能够获得15%的退税，并免征出口关税；而出口原铝铝锭要被征收15%的关税。

余德辉举例说：“全铝制快速船舶例如穿浪型双体船、水翼艇以及多体船的速度已经达到35～50节，这大大改变了水路运输的状况，其航行时间和传统的船舶相比节省了一半。为了提升船舶的续航能力和航行速度，汽车工业型材加工，未来都将更多采用铝材造船。”从环保方面来看，湖泊、内河等水域的船舶目前面临因柴油泄漏导致的环保压力逐渐增大，其船舶动力发展趋势是电动逐渐代替柴油动力，因此湖泊、内河等水域的船舶轻量化需求将逐渐上升；在舰船方面，舰船使用铝合金既可以减轻船体重量，又能达到降低***、提高舰船航行稳定性的目的。此外，由于铝合金没有磁性，对军舰上的精密电子元器件的信号干扰等不良影响很小。

调直环节是造成工业铝型材弯严重的一个环节，调直时要注意所用的力度大小，丽水工业型材，力量过大容易使型材发生变形、收口、桔皮等损坏，如果力量过小会是型材调不直，造成弯曲。挤压装框，汽车工业型材规格尺寸齐全，在铝型材锯完尺度之后，就要进行装框，这个步骤的操作要非常细致。操作不当容易造成弯曲，所以我们要根据型材的实际情况来操作。只要铝型材处理时效和硬度都达标，建筑工业型材规格，铝型材就不会容易变弯曲。但是我们在操作工业铝型材时也要小心，不要大力颠簸，颠簸也会对已时效的铝型材造成弯曲，以上操作

好的情况下，会大大降低工业铝型材的损耗。

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