铝车身电动公交——助力新能源汽车蓬勃发展。

近年来，***大力发展公共交通、推广新能源汽车，加之雾霾现象日益严重，而城市公交车辆具有路线分布广、行驶时间长、燃油车尾气污染严重等特点，促使新能源公交车行业得到快速发展。由于动力电池增加了车体自重，车辆的轻量化成为新能源汽车领域亟待解决的关键问题。采用铝合金车身可实现车体轻量化，降低电耗、延长电池续航 里程，提高车辆承载能力并增强抗腐性能。铝质轻，可以多次回收循环使用，能够替代许多材料，其优越性将越来越显现出来，更多的行业将产生对铝材料的需求。同时借力“***补贴新能源车辆” 的东风，铝车身电动公交已从零起点增至当前的 3.7 万辆以上，并实现出口。据悉，深圳现运行的传统公交已基本完成铝车身电动公交的替换。

前路美好

经过6年多的努力，扩大铝应用已具备了坚实基础，并取得了显著成效。当前，扩大铝应用又面临着一些新的机遇。一是新时代的发展机遇。供给侧结构性改革，既强调供给又关注需求，需求侧和供给侧要相互配合、协调推进，不断让新的需求催生新的供给，让新的供给创造新的需求，在互相推动中实现经济发展。中国进入到发展的新时代，从社会主要矛盾的变化到经济发展模式的转变，后大时代的中国将迎来深刻的变革，既要寻求新旧动能的转换，也要注态文明建设，挖掘节能环保的潜力。铝质轻，可以多次回收循环使用，能够替代许多材料，其优越性将越来越显现出来，更多的行业将产生对铝材料的需求。二是供给侧结构性改革的机遇。

纯铝锭又叫电解铝、原生态铝，是指利用电解槽生产的原铝，铝含量高，必须达到99.7%以上。因为纯铝锭的纯度高，杂质少，相对化学性质更加的稳定。因此，用其生产出来的铝排产品能够更好的保证冷库的制冷效果。市场上，纯铝锭的价格比再生铝要贵很多。

再生铝是指利用回收的废铝为主要原料而生产的铝，因为其用途不同在成分含量里已添加有其他物质，如硅、镁、铁等成分，所以生产的铝锭也叫复合铝锭。你又是否知道不合格的铝排表面处理工艺让铝排“折寿”，合格的处理工艺则可以增加使用寿命。复合铝锭制作过程较为简单，一般比原铝价格低。再生铝因为其杂质含量高且品类多，因此再生铝容易和自身含有的杂质发生化学反应，如果用再生铝生产出的铝排用在冷库中，还有可能与制冷系统中的润滑油、制冷剂等发生反应。而且再生铝合金自身和铝会产生干电池效益，铝有可能会氧化成粉末。