是有一些理念在里面的

不是只做孵化器或联合办公空间。

我们更重要的是做青年社群和文化平台。

创业者只是我们关心的很小一部分内容。

其实每一个产业园区都应该有这样一个地方，特别是对二三线城市——可以说“文化荒漠”的城市。我们利用这样一个空间团结青年人，举办如沙龙、读书会、英语角、讲座、分享、摄影课程、美学课程、艺术课程等的活动。

开幕一个月，我们已经办了70多场活动。

后面再更新吧

这是前面的更新。

我只有集装箱改为办公空间的经验。

这下看得清楚了吧。其实它们是层层加固的。

要不然在海里航行，风浪大的时候人都会晃得站不住，更别说集装箱了，会掉下去的。

接下来是集装箱船上加固知识的科普。大牛们自动略过。。以下多图，小心流量。

集装箱船的侧视图是这样的。加固需要对甲板上每个箱子进行加固。以下分开说：

我们分甲板和舱内，以下分别说加固方式：

1.对于甲板上的箱子，一般有3种加固手段。

1）一种是旋锁。这种是放在箱子下面的四个角键上的。如下图：这种又分为自动锁和人工锁。当然自动锁是在船下的时候，由工人上到箱子下面，等吊上船的时候自动锁上。人工锁是需要人来打锁的，这是码头工人的基本工作之一。

集装箱外尺寸包括集装箱附件在内的集装箱外更大的长、宽、高尺寸。它是确定集装箱能否在船舶、底盘车、货车、铁路车辆之间进行换装的主要参数。是各运输部门必须掌握的一项重要技术资料。

集装箱内尺寸 集装箱内部的大长、宽、高尺寸。高度为箱底板面至箱顶板***下面的距离，宽度为两内侧衬板之间的距离，长度为箱门内侧板量至端壁内衬板之间的距离。它决定集装箱内容积和箱内货物的更大尺寸。