制备工艺

基于废旧油脂预拌增强沥青混合料的技术原理，在拌和混合料前先将SK70号基质沥青加热到140℃，然后加入2%(SK70号基质沥青的质量百分数)的废旧油脂，并搅拌剪切30min，制得废旧油脂软质沥青，制得废旧油脂软质沥青后采用黏温曲线确定废旧油脂软质沥青的加热温度为135℃左右，根据规范要求SK70号HMA拌和温度为155℃～165℃，研究采用160℃。

废旧油脂预拌增强沥青混合料拌和工艺为：先将集料在沥青混合料搅拌机内搅拌90s，然后加入预定量的废旧油脂软质沥青搅拌60s，接着加入岩沥青搅拌60s，***后加入矿粉搅拌50s，总拌和时间为260s。为了对比各种混合料的路用性能，其他混合料的拌和时间与制备废旧油脂预拌增强沥青混合料的拌和时间相同，只是试验中混合料成型控制温度不同。可以看出采用废旧油脂预拌沥青，可使混合料拌和温度降低20℃左右。

若能实现利用生物质资源代替石油资源生产道路沥青材料，则不仅能减缓石油资源的消耗，还可以降低道路沥青材料的生产成本。近年来，鹤山沥青，国内外学者已经开始了生物质应用于道路沥青材料的探究，生物热解油中的沥青组分经过分离和热加工得到的新型沥青材料定义为生物沥青。Ronald CW与Fan等尝试了以玉米秸秆、柳枝、橡木以及环氧基废弃电路板热解油为原料制备生物沥青的研究，沥青哪家好，何敏与宋昭睿等分别对改性生物沥青的常规性能以及生物沥青混合料的性能进行了研究。

1999年，中国的高速公路总长度达到了1万公里。也是在这段时间，中国开始发展改性沥青，即通过掺加橡胶、树脂、高分子聚合物等改性剂以改善沥青的性能，并从现场改性过渡到集中改性。这是因为，现场改性的沥青产量有限，质检难以保障。

截至2018年，中国的高速公路总长度已经突破14万公里，沥青价格，关注点逐渐转向道路升级和养护。随着中国的高等级公路网络逐渐由华东、华南、长江沿岸往内陆推移，除了加码粤港澳大湾区这样的核心市场，沥青厂家，壳牌沥青也会进军西南、西北和内蒙古中部等地区。目前，西南地区是中国道路市场发展***快的区域之一，复杂的地形给项目工程带来较大挑战。

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