网购在非洲还处于非常初级的阶段，就像十多年前的中国一样，非洲人民还不信任电商。我清楚地记得，我们刚创立那会儿，有个中年男性客户买了一个蓝牙音箱，当货送到的时候，对方惊叹：“没想到你们真的给我送过来了！”他惊喜的表情真是让我哭笑不得。非洲拖车服务***。

更多不习惯在网上下单的用户，甚至经常会跑来公司，想看看实体商品。平台刚起步的那段时间，来往公司小院的车辆络绎不绝，义乌到非洲拖车，都是来看货的，非洲拖车哪家***，真是新鲜啊！在国内是根本无法想像那种情景的。非洲人民的******意识非常强，***文化也有很多的不一样。比如，在交易中碰到一点问题，像商品质量问题，可能国内就是申请***，但非洲用户直接就给发律师函，把商家告上法庭了。我们经常会收到当地人的一些律师函或是投诉举报，义乌去非洲拖车，甚至还惊动过。非洲拖车服务***。

不过，办法永远比困难多，失败的另一面就是机遇，非洲拖车，因为发质特殊，来自中国的假发在非洲大受欢迎，成为非洲人民的刚需，中产两周换一次假发，有钱的富人可能一周就要换一次假发。又比如，印花的喜好也是差异点。中国人传统上更喜欢碎花床单，但非洲人喜欢大花，整张床单都被一朵花铺满。非洲拖车服务***。

为了摸准非洲消费者的喜好，把产品卖出去，真是费劲了心思。早期拓展市场的时候，公司没有预算，在宣传方面只好绞尽脑汁，尽量尝试低成本的玩法。2015年***节，我们在Facebook发起一项活动——寻找全城甜蜜的情侣，点赞前十名有奖。酷爱的非洲人，热情地在Facebook上分享自己和情侣的照片，召集好友点赞，这个话题一下子就带来了近万人的参与。非洲拖车服务***。

据ITU的数据，截至2017年底，非洲互联网用户数已达到3.39亿，占非洲人口总数的比例为27.0%，占***互联网用户总数的比例为9.2%。相对于世界其他地区而言，非洲地区的互联网渗透率，而其长期发展潜力则。事实上，自SAT-3/WASC（全称为South Atlantic 3/West Africa Submarine Cable，是一条自葡萄牙和西班牙始，经多个非洲西海岸***至南非的国际海底电缆，于2002年投入使用，是许多非洲西海岸***所连接的条国际海缆）于2002年投入使用后的整整7年间，撒哈拉以南非洲地区都未能再次迎来一条国际海缆。非洲拖车服务***。

当时（即2002年）其国际带宽仅为2321Mb/s，人均（互联网用户）国际带宽则仅为250 bit/s左右 (ITU， 2019)，极度匮乏的带宽资源造成这一地区的互联网接入成本居高不下。这一状况直到2009年起才开始有所改善，2009年至2012年短短4年间，撒哈拉以南非洲地区新增9条海缆，其中西海岸新增4条（MainOne、GLO-1、WACS和ACE），东海岸新增5条（SEACOM、TEAMS、LION1amp;LION2、EASSy和SEAS），大大提高了该地区的国际互联网连通性。随之而来的则是联网成本的下降和网络速度的提高，其互联网用户的增长速度由此进入新一阶段。非洲拖车服务***。

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