法国对非洲殖民地还干过一件更卑劣的事情，非洲海运，就是***殖语非洲***，逼迫他们使用非洲法郎。面对已经如此贫穷的西非***，还采取这么恶毒的***殖民政策，简直是敲骨吸髓。骇人听闻的，还不只是上面这些，法国在当代非洲犯下的罪行，是他们对1994年卢旺达大，这桩离现代文明近的大负有不可推卸的责任。非洲海运服务***。

卢旺达主要由图西族和胡图族组成，其中图西族人少，但占据***地位，胡图族人多，处于被统治地位，两族矛盾很深。卢旺达传统的主导产业是畜牧业，销售渠道是往东向通过乌干达、肯尼亚，销往英语区域，图西族人对法语兴趣并不大，而更愿意如其在乌干达的图西同胞那样操英语，他们中的精英许多皈依了新教，因为不鸟法语，也不接受天主教，法国开始向胡图族倾斜。非洲海运服务***。

，中国在非洲的市场认可度仍偏低，***服务体系缺位导致市场难以开拓。本课题组调研发现，世界卫生***、美国、欧洲甚至日本的产品标准都获得非洲***广泛认可，但中国标准却尚未得到认可。非洲海运服务***。

中国和非洲虽然经过了多年的公共卫生援助合作，但无论是非洲***层面对中国标准的认可度，还是非洲民众对中国品牌的认可度均较低。未来，中国在中非标准对接、市场开拓、体系强化对中国品牌和标准的培训等方面，义乌去非洲海运，均有大量工作要做。与此同时，虽然是中国行业的优势子行业，但非洲***普遍反映中国生产企业未向市场积极前移，***服务体系缺失，影响了中国行业在非洲的形象。非洲海运服务***。

而这一产业正是非洲***普遍空白且亟待发展的领域，***非洲有望取得良好的经济和社会效益。未来，中方可将行业整体作为中非产能合作的***行业，提升政策支持力度。第二，非洲海运货代，支持企业布局非洲行业，助力提升中国在非政治影响力。非洲海运服务***。

在产业中，子行业具有基础性、不可或缺性特征，非洲***的每个人都需要定期或不定期使用，使用依赖于人口基数而非经济发展水平，非洲海运散货，覆盖面广。且使用一旦中断，可能给相关***带来巨大的健康风险和政治压力。当前，非洲***市场主要被西方***及其药业巨头控制，国际和***——***联盟（G***I）——也更多代表西方药企利益，非洲***具有多元化来源的现实诉求。而中国目前是大的生产国，建议将行业作为中国对非***的重中之重，加大对前期投入、研发和认证的支持。非洲海运服务***。

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