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已装船提单是指货物装船后由承运人或其***代理人根据大副收据签发给托运人的提单。如果承运人签发了已装船提单，就是确认他已将货物装在船上。这种提单除载明一般事项外，通常还必须注明装载货物的船舶名称和装船日期，即是提单项下货物的装船日期。由于已装船提单对于收货人及时收到货物有保障，所以在国际货物买卖合同中一般都要求卖方提供已装船提单。根据国际商会1990年修订的《国际贸易术语解释通则》的规定，凡以CIF或CFR条件成立的货物买卖合同，卖方应提供已装船提单。在以跟单为付款方式的国际贸易中，更是要求卖方必须提供已装船提单。国际商会1993年重新修订的《跟单统一惯例》规定，如要求海运提单作为运输单据时，***将接受注明货物已装船或已装船只的提单。非洲海运专线服务***。

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多式联运提单假如贸易协商一致，并在中明文规定，非洲海运专线，可由担负水上区间运送的船运公司、别的运送区间的托运人、多式联运运营人（CombinedTrandportOperator）或无船承运人（Non-vesselOperatingCommonCarrier）审签；我国《海商法》第四章“水上货运运输合同书”中的第八节“多式联运合同书的特殊规定”及其《联合国国际货物多式联运公约》牵制着多式联运。全式提单就是指提单除反面印就的提单文件格式所记述的事宜，反面列关于托运人与承运人及收件人中间支配权、责任等详尽条文的提单。因为条文多种多样，因此 别称繁式提单。在国际海运的具体业务流程中很多应用的大多数是这类全式提单。非洲海运专线服务电话。

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中国《海商法》第七十四条规定：“货物装船前，非洲海运专线价格，承运人已经应托运人的要求签发收货待运提单或者其他单证的，非洲海运专线多少钱，货物装船完毕，托运人可以将收货待运提单或者其他单证退还承运人，以换取已装船提单，承运人也可以在收货待运提单上加注承运船舶的船名和装船日期，非洲海运专线收费，加注后的收货待运提单视为已装船提单。”直达提单，又称直运提单，是指货物从装货港装船后，中途不经转船，直接运至目的港卸船交与收货人的提单。直达提单上不得有“转船”或“在某港转船”的批注。凡规定不准转船者，必须使用这种直达提单。如果提单背面条款印有承运人有权转船的“自由转船”条款者，则不影响该提单成为直达提单的性质。非洲海运专线服务***。


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