请布拉柴维尔的华人朋友协助订船，并请金沙萨的朋友帮忙与口岸沟通协调入境事宜。将车辆从安哥拉的飞地卡宾达海运到罗安达，我则搭乘飞机过去，这样可以直接跳过刚果金。但由于海运船期和飞机航班不太同步，一个人恐难以兼顾车辆的起运和到达，因此需要有人协助接车。义乌去非洲专线服务***。

苏丹口岸要求入境车辆必须有“CDP”（Carnet 1de Passage），这是汽车过关通行证的一种，中国办理不了，我的车辆注册国格鲁吉亚也办理不了。苏丹境内的CDP公司可以替旅行者办理。办理CDP需要有一个在苏丹的人或公司给车辆做，中国人或中国公司都可以，人或者公司需要给CDP公司提供一张支票，等我的汽车离境苏丹后归还，以防止出现把汽车开进苏丹然后卖掉的现象发生。义乌去非洲专线服务***。

曾经有一个客户是当地高官的夫人，她在平台上买了十件商品，卖家只发出了六件商品，另外四件没来得及发货，***的***服务也没跟上，这名高官夫人觉得我和Kilimall都是一帮，直接通过老公的关系，派了一车士兵来Kilimall抓人。后还是我们本地员工解了围，大家才没有被抓走。义乌去非洲专线服务***。

2016年到2017年期间，几乎每个月，我们都会接到各式各样的律师函，为了应对家常便饭般的官司，我们挖来华为驻非洲律师，聘到了毕业于哥伦比亚大学的法学博士，国内也有***的律师团队。这样的经历也让我们比一般的公务公司更早重视法务工作，这样一来，我们也可以用***来保护自己，利用熟悉当地***等优势去应对一些不合理的情况。义乌去非洲专线服务***。

当地的员工因为中午工作迟到，被扣了5美元，恰恰不巧的是，被罚钱的正是当地员工的意见，这一举动引来意见的不满，他当场嚷嚷着要辞职，并诋毁中国员工，公司所有非洲员工离职，很多非洲员工在这次冲突中离开了Kilimall。义乌去非洲专线服务***。

这名意见还把公司所有能举报的部门全都举报了一遍，接下来的那周，从海关到税务，每天都有不同***部门的人来找我们的麻烦。这还不算完，两周之后，来了两辆当地联邦调查局的，直接把公司的院子团团围住，声称要抓走所有的中国人。不用说，这也是来自意见的举报。义乌去非洲专线服务***。

相较之下，北非地区货量与能力缺口较小，因此成本偏低。其中，北非东塞得港集装箱作业效率可达40moves/h，摩洛哥丹吉地中海转运码头效率也达到30moves/h，埃及其他码头效率多维持在20 moves/h左右，北非港口设备总体好于其他地区。义乌去非洲专线服务***。

非洲港口由于国际缺乏直接***，很多***也没有足够资金用于港口设施的建设和维护，因而近年非洲港口通过让渡码头使用权，加快私有化的改革不断受到青睐。埃及港口便是典型的例子，埃及***通过多年实践，逐步将私有化作为保持港口服务重要手段，摩洛哥、阿尔及利亚、利比亚等国纷纷效仿，但港口效率的提升非朝夕可得，港口生产效率仍是当前阻碍非洲海运贸易的困扰。义乌去非洲专线服务***。