这条路线一共穿越26个非洲***，目前的难点是，尼日利亚、刚果金、苏丹这三个***的口岸难以通过，需要当地的华人朋友给予帮助。由于是长途旅行，沿途***的签证无法在国内办理（签证有效期大都不超过三个月，抵达时已经失效），只能边走边在邻近***申请。但不巧的是，尼日利亚驻外领事馆只接待有长期居留证的人士，短期旅游者无法获得签证。义乌至非洲拼箱服务***。

根据前人经验，如果尼日利亚华人同胞能与拉各斯局联系协商，他们可以派员前来陆路口岸，陪同我一起去往机场口岸办理落地签证。刚果金口岸只承认游客在其祖国办理的签证，不承认其他***领事馆颁发的签证，这一奇葩规定使得入境变得十分困难。此外，从布拉柴维尔（刚果布）去往金沙萨（刚果金）需要渡过刚果河，两地虽然咫尺之遥，但由于没有桥，只能租船运输，并按照货物进出口方式办理清关手续。联系船运及清关也有一定难度。义乌至非洲拼箱服务***。

此外，南非海洋运输业发达，约98%的出口要靠海运完成，截至2019年1月，有商船990艘，总吨位75.5万吨，德班是非洲繁忙的港口及集装箱集散地。如今的南非经济大幅度、横行，使得这个曾经的”钻石王国“”彩虹之国“逐渐失去了往日光辉的色彩，迎接南非的将是更加严峻的历史课题。虽然这些年陷入之中，但瘦死的骆驼比马大，在非洲还是一枝独秀。义乌至非洲拼箱服务***。

领土面积：100.2万平方公里，埃及在2018年人口超过1亿,人口总数达到了1.045亿人,也是继尼日利亚和埃塞俄比亚之后,非洲第三个人口超过1亿的，世界4个人口过亿***。埃及2018年GDP为2508.95亿美元，埃及是四大文明古国之一，拥有丰富的旅游资源以及世界的苏伊士运河。石油、旅游、侨汇和苏伊士运河，是埃及四大收入来源。在农业方面，埃及是传统农业国，棉花是埃及的经济作物，主要为中长绒棉（35mm以下）和超长绒棉（36mm以上），因其绒长、光洁、韧性好，被称为“国宝”。义乌至非洲拼箱服务***。

相较之下，北非地区货量与能力缺口较小，因此成本偏低。其中，北非东塞得港集装箱作业效率可达40moves/h，摩洛哥丹吉地中海转运码头效率也达到30moves/h，埃及其他码头效率多维持在20 moves/h左右，北非港口设备总体好于其他地区。义乌至非洲拼箱服务***。

非洲港口由于国际缺乏直接***，很多***也没有足够资金用于港口设施的建设和维护，因而近年非洲港口通过让渡码头使用权，加快私有化的改革不断受到青睐。埃及港口便是典型的例子，埃及***通过多年实践，逐步将私有化作为保持港口服务重要手段，摩洛哥、阿尔及利亚、利比亚等国纷纷效仿，但港口效率的提升非朝夕可得，港口生产效率仍是当前阻碍非洲海运贸易的困扰。义乌至非洲拼箱服务***。