从中国对非***主体看，***非洲的中资企业主要分为两大类：类是国内大型制药集团，如上海有限公司、悦康药业和人福，它们均具备一定竞争力，已将布局非洲作为企业国际化的重要一站，但企业***非洲的步伐总体比较缓慢。广州至卢萨比海运专线价格服务***。

这主要受到如下多个方面因素的影响：其一，国内巨大的人口规模和市场吸引了国内企业的目光，中国企业国际化动力尚显不足。其二，多数非洲***人口少，市场规模小。没有规模生产，就难以产生良好的经济效益。其三，中国企业总体国际化***、经营水平较低，即使选择国际化***区域，也对欧美成熟市场的投入较大，而对非洲等欠发达地区的投入相对较小。广州至卢萨比海运专线价格服务***。

这主要表现在以下两个方面：其一，中国产品在非洲“不接地气”，的设计不符合非洲医务工作者的使用习惯，一些出口或通过援助途径进入非洲市场的甚至是中文面板，执行中国电器标准，新产品需在非洲***经过改造才能使用。广州至卢萨比海运专线价格服务***。

其二，本身是一个系统产品，表面上销售的是，实际上提供的是后续服务，售前培训和***服务是这一服务体系不可或缺的内容。更重要的是，***服务体系缺失，一旦中国产品出现故障，无法在非洲当地得到维护，这是非洲机构对廉价适用的中国“爱莫能用”，影响中国品牌形象和市场开拓。广州至卢萨比海运专线价格服务***。

而这一产业正是非洲***普遍空白且亟待发展的领域，***非洲有望取得良好的经济和社会效益。未来，中方可将行业整体作为中非产能合作的***行业，提升政策支持力度。第二，支持企业布局非洲行业，助力提升中国在非政治影响力。广州至卢萨比海运专线价格服务***。

在产业中，子行业具有基础性、不可或缺性特征，非洲***的每个人都需要定期或不定期使用，使用依赖于人口基数而非经济发展水平，覆盖面广。且使用一旦中断，可能给相关***带来巨大的健康风险和政治压力。当前，非洲***市场主要被西方***及其药业巨头控制，国际和***——***联盟（G***I）——也更多代表西方药企利益，非洲***具有多元化来源的现实诉求。而中国目前是大的生产国，建议将行业作为中国对非***的重中之重，加大对前期投入、研发和认证的支持。广州至卢萨比海运专线价格服务***。

鼓励***机构创新融资产品，支持企业***非洲行业。针对行业前期投入大、检验与认证周期长等特点，中方可鼓励***开发***和各商业***创新融资产品，制定特别的融资政策增加对这些企业融资需求的供给，积极设计业务品种和模式，为对非***企业提供的***服务；探索企业以境外***、土地等做，由境外***出具保函的“外保内贷”融资模式。广州至卢萨比海运专线价格服务***。

进一步提升中非发展实力，支持成立“对非***子”。即顺应非洲发展大势和中非合作需要，发挥中非已有***团队、品牌和影响力优势，快速提升中国对非***层次；鼓励中非发展创新***工具，如通过***性融资工具等，支持非洲***企业发展；给予中非发展更多政策支持，例如中非相关***项目在境内上市时，豁免其国有股转持义务，提高中非的***和退出效率。从资金、人才、政策等方面积极支持中非发展成立“对非***子”，以商业化方式联合中国企业***非洲行业。广州至卢萨比海运专线价格服务***。