对所有来自中国港口的船只，对于全体船员的健康状况，如有呼吸系统问题，体温高于38摄氏度，咳嗽，打喷嚏等的，必须如实申报。申报后，卫生当局可能采取如下一项或几项措施：在锚地办理船舶进港手续，评估发病船员健康状况，将发病船员转移至医院隔离，评估未发病船员的健康状况如有确诊病例，将由卫生当局确定具体处理方式。广州至非洲海运

智利港口管理局（EPSA)公告：以下几种情况，各船公司或其代理都需要在船舶抵港前48小时通知相关机构（，海事部门，检验检疫机构等）做好申报并接受检查。（1）在智利任何港口停靠或即将停靠的船舶上若有船员是确诊或怀疑有冠状病毒病例的；（2）过往航次如包括中国或亚洲，并且航线上的船曾到达证实有冠状病毒病例的其他港口；（3）抵达智利的个港口是圣安东尼奥港的船舶；（4）船长要正确填写每个船员的“海事健康声明”（Maritime Health Declaration） 并向海事部门申报；（5）船上如出现任何疑似新型冠状病毒症状的船员和乘客都需要向门报告；（6）强烈要求所有外国人乘飞机，陆路或轮船到达智利，如果在近的两个星期中曾去过冠状病毒爆发的地方，且有呼吸道症状，必须如实申报。如果符合病例的标准，会被隔离并通知门的健康中心，以转移到健康中心进行相关检查。广州至非洲海运服务热线。

根据WIND数据，中国在2018年进口了9000万吨大豆，占全球大豆贸易总量的近60％，并消耗了1.06亿吨大豆（其余供应来自库存和国内生产）。因为中国使用了可观的大豆作为饲料，其国内猪肉生产的中断将大大减少对大豆的贸易需求。广州至非洲海运服务热线。

中国消费的大豆有80％是用于饲料和其它用途，其中近一半用于猪饲养。这意味着年度饲料用量几乎相当于中国大豆进口总量。肉生产急剧下降将会降低玉米和大豆的需求，因为它们构成了动物饲料的主要部分。简而言之，假设肉产量减少约30％，并且完全由家禽替代，汇丰银行的农业分析师估计，全球对大豆和玉米的需求将下降，分别为1.8-4.2％和1.5-3.4％。这可能会拖累粮食价值链的大部分，包括化学品和化肥。请注意，中国的大豆进口（以百万吨计量）占全球海运干散货贸易的1.7％。受中美贸易紧张局势升级的推动，中国大豆进口量在2018年下降7.8％，19年季度同比下降14.3％。广州至非洲海运服务热线。

亨特大臣指出，其中一艘油轮悬挂的是英，另一艘货轮悬挂利比里亚旗帜。亨特强调，扣押行为不能令人接受。他警告说，如果这一事件不尽快获得解决，就将有"严重后果"。亨特在前往首相府参加磋商该事件的国家安全紧急会议前对记者表示 ，必须保障通航自由，所有船只都应能安全和自由驶经该地区。广州至非洲海运服务热线。

随后，伊朗革命证实扣留了悬挂英的油轮"斯坦纳帝国号"，理由是，该油轮"违反国际海事法规"。伊朗法尔斯通讯社援引一名伊朗官员报道说，该油轮涉入与当地一艘渔船有关的事件。报道称，"斯坦纳帝国号"已被带至班达阿巴斯港接受调查，全部23名船员不得离船。实际上这艘油轮就是中国某船厂为瑞典船东Stena Bulk建造的MR型油轮。广州至非洲海运服务热线。