排在墨西哥和日本之后，中国通常是美国猪肉出口的第三大市场。虽然美国猪肉价格经常波动，但近的涨幅很大一部分是由对中国需求增长的预期所推动的。的确，美国预计2019年肉进口量将增长40％，其中美国、欧盟和巴西的生产商将可能是主要受益者（尽管美国生产商继续面临性关税）。非洲报关代理服务***。

然而，中国肉猪群的削减也降低了对饲料的需求，某些商品如玉米和大豆的价格等已现下跌。虽然中国对猪肉的需求增加，美国和巴西可能会受益，但这些***对中国的主要农业出口商品却是大豆。因此，从净值来看，这两个***的轮效应可能都是影响。同时，非洲正在影响***贸易流。中国通常进口猪肉来补充其国内生产的不足。2018年中国是大的猪肉进口国，采购量接近160万吨，占当年***猪肉进口总量的20％。非洲报关代理服务***。

2016年的数据虽然有些老旧，但依旧可以做一个简单的比较。Seaway根据网络相关数据做了一个量化的比较。1900万桶相当于260万吨，如果用一艘满载的30万吨VLCC超大型油轮来计算的话，相当于2016年每天进出霍尔木兹海峡的大约要8.6艘30万吨VLCC船，而今这个数据已经远超过2016年。非洲报关代理服务***。

近年来，对于亚洲主要经济体而言，这一点变得尤为重要。2018年通过海峡的大部分石油流向了中国，日本，韩国和印度。美国也通过这条路线每天进口近140万桶。英国也确实通过霍尔木兹海峡从海湾进口了一些石油，以及大约三分之一的液化。霍尔木兹海峡仍然是从海湾运出大量石油的路线，并且是海上路线。非洲报关代理服务***。

附加费(SURCHARGES)：为保持一定时期内基本费率的稳定，又能正确反映各港口各种货物的航运成本，班轮公司在基本费率之外，为弥补损失又规定了各种额外加收的费用。目前,部分船公司收取的常见附加费包括：燃油附加费、应急燃油附加费、低硫燃料附加费、***贬值附加费、滞期费或班轮滞期费。非洲报关代理服务***。

转船附加费、旺季附加费、直航附加费、港口附加费港口拥挤附加费、选港附加费、变更卸货港附加费、绕航附加费、安全附加费、内陆燃料附加费、苏伊士运河费、巴拿马运河费、尼日利亚港口附加费、超重附加费、超长附加费和超大附加费底盘费、一般费率修正附加费、费率***、综合费率上涨附加费(或整体费率上调)、附加费风险附加费、联运管理费、启运港内陆附加费、应急卡车附加费、冬季附加费、冰冻附加费目的港特别税收附加费、废气排放附加费、冷藏箱的电缆费、原产地接货费、文件费等。非洲报关代理服务***。