尽管国际海缆的建设对非洲而言仍旧是一项重要任务，但对于大部分非洲***而言，进一步提高其互联网渗透率的关键瓶颈已由海底光缆转为陆地光缆。对于内陆***而言，跨境陆缆是其与国际互联网相连所必不可少的基础设施，而对已直连至国际海缆系统的沿海和岛屿***而言，陆地光缆则是为其内陆地区提供高速率和高性能网络服务的重要保证。非洲海运专线服务***。

非洲仅有的78个IXP为42个***所拥有，这意味着仍然有12个***尚未建立IXP，占比将近四分之一。在IXP数量方面，南非，共拥有9个IXP，而其他***中，除尼日利亚（6个）和坦桑尼亚（5个）外，IXP数量均不超过4个。2018年9月，Facebook宣布其与互联网协会（ISOC，Internet Society）达成合作，双方将共同致力于增加非洲地区IXP数量。非洲3G及4G网络的人口覆盖率已经达到64%，其中4G网络的人口覆盖率在大多数***均较低。人口覆盖率指居住于网络覆盖区域内的人口占该国总人口的比例，覆盖率反映的是网络覆盖情况，而非移动电话订阅情况。非洲海运专线服务***。

我们还设计过“炫舞”的活动，鼓励热爱舞蹈的非洲人民在Facebook上分享自己的跳舞视频。很快，“炫舞”也发酵成了热门话题。平台有了度，该带什么货呢？我发现，手机是一个消费切入点。电商市场初级，就意味着消费也是初级的，很多非洲老乡甚至都还没有手机。刚刚提到非洲人酷爱，但他们肤色深，普通手机的，只能拍出他们咧嘴笑的那一口白牙。非洲海运专线服务***。

于是，我们和深圳的一家手机厂商合作，他们出的这款手机针对非洲人的肤色做了优化，能拍清楚非洲人面部的光泽和轮廓感。我们和该手机厂商联合办了场5000人的发布会，一群打扮成非洲原始部落村民的演员，在舞蹈和欢呼声中登场。他们抬出个宝箱，里面的宝藏就是要发布的手机。这时，我们邀请的肯尼亚大明星现身，从宝箱拿出手机，非洲海运专线，并现场***效果。非洲海运专线服务***。

非洲港口作业效率普遍偏低，运输成本却是全世界的。据联合国对非洲港口调查数据显示，非洲地区运输成本占商品进口成本的12.65%，义乌去非洲海运专线，是***平均水平的两倍。在非洲内陆***尤为明显，运输成本占比达20.69%，而货物跨境贸易进口清关程序平均超50天，出口超40天，运输成本分别为3500美元/TEU和2500美元/TEU；即便是沿海的德班或达累斯萨拉姆港发往美国巴尔的摩的单箱成本也高达1000-1200美元。非洲海运专线服务***。

究其原因，除了非洲港口进出口货物不平衡外（进口重箱80%以空箱形式调运），更为主要的是非洲港口基础设施能力不足、缺乏真正枢纽型港口。由于非洲港口基础设施条件差、港口拥堵问题严重，导致大量货物通过位于欧洲、东南亚和中东地区的枢纽港换装中小型船舶再运抵非洲，广州去非洲海运专线，不仅增加运输时间，同时无法实现规模效应，直接增加航运成本；而非洲港口多停靠中小型船舶变得更加拥堵，由此陷入非良性循环之中。非洲海运专线服务***。

广州去非洲海运专线-非洲海运专线-非航一对一(查看)由广州市非航国际物流有限公司提供。行路致远，砥砺前行。广州市非航国际物流有限公司（www.gzfeihang.com）致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为国际货运具影响力的企业，与您一起飞跃，共同成功!同时本公司（www.gdactis.com）还是从事非洲拖车，肯尼亚PVOC，肯尼亚COC的服务商，欢迎来电咨询。