其中普通中国人熟悉的是肯尼亚的蒙内铁路，连接首都内罗毕和港口城市、经济中心蒙巴萨，这是一条完全按照中国标准建造的铁路，是肯尼亚“2030***愿景”的旗舰工程（这些非洲***现在个个都在学中国搞“中国制造2025”一类的规划了），远期将连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪、南苏丹东非6国。广州去马普托清关运费服务***。

由5000名中国人，和3万名非洲工人一起建设完成，2017年5月31日已正式通车，运量1000万吨，这条铁路将极大的带动肯尼亚及东非6国的经济发展，人力流动，是非常宝贵的一条交通线。这上面提到的还只是大工程项目，其他普通的高速公路、普通铁路、水坝、建筑等等，都懒得提了。广州去马普托清关运费服务***。

从中国对非***的区域分布来看，中国对非***项目除悦康药业***的项目在尼日利亚外，其余5个项目所处***经济体量均较小、工业体系落后。中国企业对南非、埃及、摩洛哥、肯尼亚等非洲生产主要***并无***。广州去马普托清关运费服务***。

目前，中国对非洲生产***仍局限于引入基础生产线，以期满足当地的基础需求，主要是大输液、抗疟药、药、等。从中方因素看，中国国内大输液生产能力过剩，行业内普遍存在小作坊式的低成本生产企业，无序竞争严重，输液市场处于生产能力饱和的竞争状态。从非方因素看，普通大输液的进入门槛较低，生产者较容易扩大规模、上产能，一些西非***（如尼日利亚）具备一定本地生产能力，当地***正大力促进本地药企通过国际卫生***的生产质量管理规范。广州去马普托清关运费服务***。

事实上，在、质量方面，印度***和中国***之间区别并不大，而印度***的价格和渠道优势明显，在非洲中低端市场占据重要地位。印度在非洲的***价格优势主要来自于其规模、专利制度、***支持等。印度***支持药企西方药企专利药，相近的药价格仅为西方专利药的10%～40%。广州去马普托清关运费服务***。

由于价格便宜，印度的药受到低收入***、国际***和慈善机构的欢迎。同时，印度药企在非洲市场开拓力度大，无论是***采购、国际社会捐赠，还是私营，印度药厂均已深度渗透，非洲***很多大的私营均为印度人开设。由此可见，随着印度药企近年加紧布局非洲，通过贸易、***等方式不断向非洲市场深处渗透，可以预见未来中国中低端领域将在非洲面临来自印度企业的强力竞争。广州去马普托清关运费服务***。