前不久，南非庆祝世界海事日，主题是“连接船只、港口和人民”。海上贸易是非洲的生命线，这一天对非洲有重要意义，其人民和工业必须从日益增长的***海上连接和增长中受益。非洲联盟(AU)政策认识到需要克服历史边缘化，更好地将非洲的船只、港口和人民的预期增长联系起来。其中包括2050年非洲“海上综合战略”(2050 AIM Strategy)和非盟的2063年议程。像南非这样的***也在引入一项的海上运输政策，并制定了路线图，使之成为海运***。非洲专线服务***。

目前的联系状态使非洲基本上处于边缘化和依赖的窘境，因此非洲大陆错失了控制其至关重要的海上贸易的机会。非洲人口和经济将会在创造新市场，增加对资源、服务和发展的需求中得到增长。由于会有更多由非洲建造、行驶、拥有、操作的船只出现，并通过非洲的港口连接非洲内部和国际之间的贸易往来，因此建立更好的联系通道显得尤为重要。这一切将对港口***和周边地区的经济都有积极影响。非洲专线服务***。

西非还有几个较小的石油生产国，如加蓬、赤道几内亚、加纳和刚果。国际能源机构预计，***近加入欧佩克的加蓬和赤道几内亚的石油产量将继续下滑。其中加蓬由于上个月发生的未遂事件，该国石油工业面临着更多的不确定性。加纳和刚果的石油产量预计将增加，但这些***的产量太小，不足以弥补尼日利亚和安哥拉的缓慢进展。非洲专线服务***。

随着美国石油产量的增加，西非石油出口转移到了亚洲。航运数据显示，2018年，亚洲目的地占西非出口的54%，而2014年这一比例为44%。因此，VLCC在西非出口市场的占比相对Suezmax有所增加。尽管西非占非洲石油产量的大部分，但北非的变化也对油轮市场产生了重大影响。阿尔及利亚和利比亚仍是重要的石油生产国和出口国，每日产量均略高于100万桶。阿尔及利亚生产稳定，利比亚的生产和出口已经开始***。据悉，尽管存在一些冲突，非洲专线哪家好，利比亚石油产量仍在过去两年翻了一番，但其油田在去年12月被当地分子占领后仍处于关闭状态，1月份出口量减少了约30万桶/天。该油田的产量可能仍不稳定。非洲专线服务***。

克利夫斯证券(Cle***es Securities)在近期的一份市场报告中表示，我们将继续监测（非洲）的形势，但在其它因素相同的情况下，我们预计supramax和handysize等较小的干散货船型市场将面临下行风险。但是，非洲专线报价，该机构同时也表示，实际的影响对猪的数量和动物饲料的需求可能更大，因为风险来自疫情爆发促使农场增加了屠宰量。随着生猪数量的减少，以及饲料中大豆蛋白含量的降低，这将使得中国减少对于大豆等粮食进口。非洲专线服务***。

Norden去年和今年年初一直在不断售卖旗下干散货船舶，该公司还表示，将使旗下船舶根据市场不断变化一直处于可交易的状态，公司只有船队将保持在0-15艘的动态平衡状态。Rindbo表示，非洲专线，目前我们拥有近15艘散装货船的船队，但这并不代表我们对市场处于***乐观的态度。”事实上我们可能将这个数字再往下调整一些，这可能是我们第二季度需要做的工作，但这要视价格和机会而定。非洲专线服务***。

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