DELMAS的船期是出了名的快，同时，价钱也是出了名的高，主要原因在于其主要业务是放在货方面，非货的市场不是他的主要经营的***。非洲航线的货源通常货物附加值比较低，过快的船期和较高的价位，却不一定符合市场的需求。PIL非洲航线的主要优势集中在东非，运价具备竞争优势。可以接重柜及***品。不过其致命弱点就是，在中转到新加坡的时候会被甩柜，经常会有一到两个星期。非洲报关服务***。

MSC的价钱是比较低的，现在船期经过调整后已经比较快了，非洲报关，但是相关服务水平还有待提高。MSC的大船，每周一班，即使是旺季时节，舱位也经常难以保证了，道理很简单，MSC价格出了名的便宜。非洲的货源都想找便宜的船，价格便宜了，对服务的期望值就不用要求太高了。CMA主要优势应该是在北非的，西非，东南非的优势并不大，非洲报关哪家好，而且船期的稳定也是一个问题。非洲报关服务***。

东非的港口不多，也不需要像西非那样的进口批准号，但是东非的海关可是出名的严格的。DAR ES SALAAM (TANZANIA)：达累斯萨拉姆是通往非洲内陆***的重要口岸之一，所有经过DAR转运货都需要在DAR进行转关手续，非洲报关价格，需要发货人在货到港之前向船公司提供箱单，和正本提单复印件，船公司会把上述文件扫描给DAR代理做转关手续。非洲报关服务***。

但货运运抵目的国，收货人还需要自己做一次真正的清关手续方能提货。值得一提的是DAR海关还会关注商品的货值，如果他们认为货值过低会要求客户更改，但是客户态度非常坚持，他们***终还是会放行。另外，船公司通常对转运货的限重是连箱皮13.5TO1NS/20’，非洲报关服务，27TO1NS/40’。“有必要提醒的是南非转到内陆的货重等级很严格，一旦超重船公司一定会加收额外的转运费。”非洲报关服务***。

(MSDS)注意。1：海运委托书上注明中英文品名、化学分子式、箱型、货物包装、以及特殊要求，以方便申请舱位和***品海事申报。2：如果涉及到转运，需要向船公司确认中转港是否有限制。提供海事申报资料、装箱、贴危标、监装拍照，提前3个工作日寄出“入境***货物运输包装使用鉴定结果单(正本)”和“装箱单”到我司。非洲报关服务***。

装箱时，集装箱的四周都要贴上***品标志(25cm*25cm)和UN NO(30cm*12cm)。照片要求：空箱一张；装半个柜一张；装完一张；装货加固一张；半关门一张(有柜号，有货物)；关门一张(45度角照的，一定要有危标)；正后方一张。***货物安全适运申报单一式三份，其中两份申报人留持和分送承运船舶，一份留主管***存查。2、集装箱装运***货物装箱证明书一式两份，一份提交海事局一份交承运人。非洲报关服务***。

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