作为延长汽车使用寿命、改善其动力性能、提高外表装饰性能的重要手段——电镀工艺，随着汽车工业的高速发展，对其提出了更加严格的质量要求。电镀在汽车行业中的应用也越来越广泛。减震器连杆过去减振器连杆采用电镀酋通硬铬工艺，耐蚀性不能满足要求。日前作遍采用HEEF25微裂纹镀铬工艺，镀层厚度有20±5μ;与10l±3μ规格，一般要求裂纹数400一600条/厘米，对保证减振器连杆耐蚀性及润滑性有积极的作用。

真空溅镀主要利用辉光防电将亚气AR离子撞击靶材表面，靶材的原子被弹出而堆积在基板表面形成薄膜。溅镀薄膜的性质、均匀度都比蒸镀薄膜来得好，但是镀膜速度却比蒸镀慢的多。新型的溅镀设备几乎都是用磁铁将电子成螺旋状运动以加速靶材周围亚气离子化，造成靶与亚气离子间的撞击几率增加，提高溅镀速率.

特性：采用不锈钢、纯钛、特佛龙等换热器直接加热槽液，自动控温，无换热温差，温度平均。电镀前处置高温局部加热节能50%左右，电镀后处置镀镍、碱铜加热节能等节约70%左右。

环顾四周，我们会发现，电镀存在于生活的方方面面，我们随便写的笔中有电镀，衣服上的商标有电镀，更别说汽车，手机，电脑中的电镀，电镀几乎无孔不入。

但电镀后的产品也可能会有一些不良缺陷，比如：起泡、脱皮、麻点、粗糙、底材、腐蚀、电镀烧焦、杂物等。这些不良品会阻碍企业的持续发展。所以电镀件的检验是电镀完成后不可缺少的工作，只有检验合格的产品才能交给下一工序使用。