链轮

链轮减速器的失效形式是怎样的

常用的链轮结构。小直径链轮一般做成整体式，中等直径链轮多做成辐板式，为便于搬运、装卡和减重，在辐板上开孔，大直径链轮可做成组合式，此时齿圈与轮芯可用不同材料制造！例如***5，不锈钢等材料。普通来讲链轮能够运用的产业都比拟多，其中既包括工业加工消费行业，又包括交通运输行业。链轮减速器在失效形式上，具有链传动和齿轮传动的特性。因此，为提高链轮减速器的使用寿命，应重视减速器的失效形式。

1．链盘上销轴、滚子在润滑良好的情况下，疲劳po坏是其主要失效形式；润滑不当或转速过高时，易发生胶合po坏。

2．在反复启动、停车及重复冲击载荷作用下，会产生冲击断裂。

3．低速重载或受冲击载荷时，链盘的销轴，滚子易po坏。

4．链轮齿面的过度磨损。

针对链轮减速器失效的形式，必须从设计、制造、热处理等各个环节采取相应措施，以下本文zhong点在设计和热处理两方面提出相应的防范措施。

口罩机双排链轮油经过后桥半轴密封圈***到轮毂轴承，形成轴承润滑脂稀释，因而酿成机械的故障；过少也会使 口罩机双排链轮润滑不良，温度的过高会加速 口罩机双排链轮磨损，以及油品氧化。传动链轮的功能特点①资料的选用——大、小链轮采用优质碳素构造钢进行冲压成型。 口罩机双排链轮油面通常应加到 口罩机双排链轮箱燃料口底部边缘水平那，务必要经常检查 口罩机双排链轮油箱是否渗漏，并确保每一油封、垫圈完好无损。

　　口罩机双排链轮淬火后，要做好的检查项目及要求如下：

　　1、原材料质量。用试样检查，主要检查其化学成分、低倍***、晶粒度、淬透性、带状***等。

　　2、外观质量。齿轮淬火后100%检查表面氧化、裂纹及碰伤。

　　3、淬火深度。用试样检查：按图样要求，从表面测到550HV深度处为有效硬化层深度，显微检查淬火层总深度时，碳钢：过共析 共析 1/2过渡区，合金钢：过共析 共析 全部过渡区。过共析 共析层应占总深度为50%-70%。

　　4、表面硬度：用齿轮检查：按图样要求，一般为56-64HRC。

　　5、表面显微***。用试样检查：按ZB/T04 001一1988检查，细针马氏体十分散细小碳化物十少量残留奥氏体为佳，按标准图，马氏体和残留奥氏体1-5级合格；对无冲击载荷的齿轮，碳化物为1-5级，对有冲击载荷的齿轮，碳化物1-4级合格。

　　6、心部硬度***。用试样检查：心部硬度：m≤8mm者为30-45HRC，mgt;8mm者为30-40HRC。心部***，应基本上为板条马氏体 少量铁素体;铁素体级别按标准图评级;m≤5mm为1-4级;mgt;5mm为1-5级合格。