偏铣时齿厚的纠正方法

　　用上述方法对2～3个齿的两侧进行偏铣后，应对齿的大、小两端进行检测。若实际测得的数值与图样上标注的或计算所得的数值不符，则需对回转量和偏移量进行纠正，纠正的原则是：

　　1、若小端尺寸已准确而大端还有余量，则应增加回转量（或偏转角）和偏移量，使差值增大，使小端不再被铣去。

　　2、若大端尺寸已准确而小端的齿厚还有余量，则应减少回转量（或偏转角），使偏移量减少得多些。使小端也被铣去一些，而大端不再被铣去。

　　3、若大端和小端的尺寸均还有余量，且余量相等，则只需减少偏移量，使大端和小端都被铣去一些。

　　4、若小端尺寸已准确而大端尺寸太小，则应减少回转量（或偏转角），偏移量适当减少些，使小端不再被铣去，而大端比原来少切去些。

　　5、若大端尺寸已准确而小端尺寸太小，则应增加回转量（或偏转角），偏移量增大得多一些，使小端比原来少铣去一些。若在铣中间槽时，小端的齿厚已太小，则需调换铣刀或制造专用铣刀来加工。

　　详解如何计算伞齿轮的强度

　　伞齿轮的强度计算算起来比较复杂点，很多朋友都再问我们怎么计算，下面就给大家介绍下：

　　为提高伞齿轮的承载能力，要计算下齿轮的参数和系数，对齿轮进行设计。由于表面上的硬化技术，齿轮的承载能力能得到提高，对于齿轮齿面的计算，小的齿轮可以用赫兹应力公式计算。

　　计算伞齿轮面齿根合成应力的计算，考虑到接触强度和弯曲疲劳强度，确定齿轮的几何参数、材料、许用疲劳强度及齿轮的硬度曲线和齿面的硬化层深度。随模数的不断增大，齿高和齿轮当时接触半径增大，应力的***点已不在齿轮硬化层的表面层，而是在内部的某一个深度。例如：中心距A=1000(mm)，I=3的齿轮箱的大齿轮，应力***齿面以下应力分布及其强度计算的研究，提出了“三向应力理论“：齿面以下受三向单个应力组成的合成应力作用，应用主延伸假设得到包括齿面应力在内的齿截面的应力分布曲线，能反映出齿面的能力。

伞齿轮的加工工序

　　首先是道工序，是将金属据成齿口状，这时候的齿轮口还不是完全的对称的，这时候进入第二道工序，就是机器将成品齿轮口打磨光滑，以至于要形成对称的锯齿口，这样的伞齿轮才能算是合格。然后***后就是***后的检查，一般情况下，这是为了保证合格率而做的检查。

　　而且一般的通过这一程序的时候，基本上没有几个产品是不合格。但是厂家为了质量问题，还是要检查的，这就是现如今的厂家生产伞齿轮的过程。