伞齿轮通用模架设计

　　通用模架设计本工艺采用所示通用模架，模架上、下模座的同轴度完全由模具制造精度和装配精度保证。为了保证模架的导向精度和装配后的位置精度，在模架设计上采取了以下措施：

　　1）为了提高导向性，该通用模架采用滑动导向四导柱模架，同时为了保证导柱、导套安装的稳定性，导柱和导套分别用保持套固定在上、下模板上，东莞伞齿轮，其固定长度应不小于导柱直径的1.52.0倍，油槽设置在导柱上，便于成形过程中维护和清洁处理。

　　2）上、下模座之间的配合精度采用H7/g6滑动配合。

　　3）模架装配时为了保证上、下模架的同轴度，设计了专用的装配芯轴，芯轴与上、下模座的配合间隙为0.010.03mm，同时装配芯轴的2段配合面采用一次装夹磨削工艺，同轴度较高。

　　齿形凹模设计伞齿轮闭式复合成形模具设计的关键在于齿形凹模设计，模具尺寸精度应包含成形过程中伞齿轮各部位的回弹变形量。以零件基本参数为依据，结合前面制定的伞齿轮精锻坯图，同时考虑闭式成形工艺特点，螺旋伞齿轮，合理设计了部分齿形凹模参数。

　　伞齿轮偏铣的原理

　　目前铣削锥齿轮时的偏铣方法很多，但由于锥距与齿宽之比（即R/b）不一致，以及节锥角和齿数等参数的不同，任何一种方法都不能适用于所有的锥齿轮加工，因此，只能按照具体情况选用，并在试切中加以纠正。常采用回转量与偏移量相结合的方法进行铣削。

　　种方法：先计算偏移量S，工件绕本身轴线的回转量由试切确定。

　　第二种方法：先计数分度头手柄的回转量N，工作台的偏移量S由试切确定。

　　第三种方法：是把分度头在水平面内偏转角度与偏移量相结合的方法进行铣削。先计算分度头和工件在水平面内的偏转角，工作台横向的偏移量由试切确定。

　　如何让伞齿轮减速机发挥其本身的价值

　　伞齿轮减速机的试运转时刻不能少于两个小时，工作正常的标准是，运转平稳、无振荡、无噪音、无渗漏、无冲击，伞齿轮价格，若是呈现异常情况应及时扫除。依照以上办法，可化蜗轮减速机的价值。

　　伞齿轮减速机依照需求对中之后，可以获得更抱负的传动作用和更持久的运用寿命。减速机在设备时，要特别注意传动中间轴线的对中，对中的差错不能超过减速机所用联轴器的运用抵偿量。