现已发现，喷气噪声与尾喷管喷出的射流中产生的大尺度相干结构有关。在超音速飞行，甚至在高亚音速飞行时，尾喷管射流中可能产生由相干结构演化导致的周期性的“小激波”，可能是重要的声源。相干结构实际是某种形式的涡，这里再一次提出了研究涡系形成机制并对其进行控制的重要性。单级气旋混流塔设备服务***。

船舶制造已有长远的历史。似乎对一般船舶，从流体力学角度看，已经不存在什么原则上的困难。但事实并非如此，船舶行进时所产生的头波阻力，至今也没有准确的算法。以至于还要进行费时费力的船池拖曳实验。其根源在于自由表面条件的非线性，船舶边界层中湍流经常处于非平衡状态以及在局部地区形成了碎浪，使得理论处理十分困难。有理由提出，在现代计算技术飞速发展的条件下，我们应该下力气克服这一困难，使船舶阻力的计算有一个可靠的方法，使船舶的设计转到更现代化的手段上来。单级气旋混流塔设备服务***。

活性炭吸附技术是VOCs治理的主流技术之一，技术成熟、简单易行、治理成本低、适应范围广，在所有的治理技术中占有非常大的市场份额，在涂装、包装印刷、石油化工、***制造、化工和异味治理等领域都得到了广泛的应用。但由于业内人员对活性炭的基本性能、活性炭吸附技术的适用范围和使用条件等缺乏规律性认识，在活性炭选型、工艺设计和净化装备设计中存在较大随意性，造成净化设备效率低，存在安全隐患，活性炭再生更换困难等问题。市场上很多环保公司对活性炭吸附技术过于低估（简单误认为活性炭吸附技术无非就是简单的吸附—脱附）。单级气旋混流塔设备服务***。

行业的种种不规范及工艺混乱，导致目前不少地方环保主管部门陷入了“闻炭色变”的误区。满足当前国内VOCs污染实际治理工程的实际需要，正确引导行业规范活性炭在挥发性有机物（VOCs）净化中的应用，显得至关重要。吸附法主要适用于低浓度气态污染物的吸附分离与净化，对于高浓度的有机气体，一般情况下首先需要经过冷凝等工艺进行“降浓”处理，然后再进行吸附净化。对于“油气”等高浓度VOCs气体的净化，也可以采用吸附法（解吸再生），但对活性炭有一些特殊的要求。单级气旋混流塔设备服务***。

由于某些物质，如氯离子，对脱附所用催化剂具有作用，会造成催化剂“”而失去催化作用，因此活性炭吸附 催化燃烧工艺不适用于处理含氯离子等对催化剂有作用成分的气体。该工艺特点为：⑴有机废气具有起燃温度低的特点，因此不需要大量的能耗。而且当催化燃烧达到一定的起燃温度后，依靠自身热量便可以满足要求，不再需要外界提供热源;⑵应用的范围比较广泛，对多种成分的废气都具有良好的处理效果。单级气旋混流塔设备服务***。

处理效率与其他工艺相比较高，净化效率可以达到95%甚至以上，而且***终产物为二氧化碳和水，没有二次污染物产生;且由于燃烧温度低,能大量减少NO X 的生成,因此也大大减少了二次污染;活性炭可重复使用，延长换炭周期，即减少***废物的产生量，对改善大气环境具有重要意义;自动化程度高，操作简单方便，运行安全稳定，有效减少了污染物对环境的影响。缺点是***较大，对操作人员素质要求较高。单级气旋混流塔设备服务***。