与化工有关的问题多半是多相的、多组分的，并伴有相变及化学反应的，流动边界也是极为复杂的。例如各种塔板上一般有很多凸起的带帽的孔，液相在塔板，气相则从下顶起盖帽，穿过孔洞流上来，在此过程中完成传质、传热或其它物理、化学过程，其复杂性可想而知。因此要想彻底弄清，双极过滤***气动旋流塔厂家，得到一个普适的公式是不现实的。更现实的方法是针对一些典型的设备，进行一些深入的、机理性的研究，并配合必要的实验及经验，这样是有可能取得重要进展的。双极过滤***气动旋流塔厂家服务***。

又如在搅拌器中力图把物料混合均匀。近年来，由于流体力学基础研究取得的进展，已使人们认识到混合实验上有三个层次。首先是大尺度运动使物料达到大范围均匀化，同时小尺度结构使物料间的接触面迅速增加，而由分子扩散完成***终的混合或使不同组分物质相互扩散渗透而产生所需的化学反应。这个看法看起来似乎是显而易见的，但对各层次进行定量描述则必须对流动，包括湍流有深入了解。这方面还有很多工作要做。近年来发展起来的分形和混沌理论，实际上已和这类问题结合起来了。双极过滤***气动旋流塔厂家服务***。

现已发现，喷气噪声与尾喷管喷出的射流中产生的大尺度相干结构有关。在超音速飞行，甚至在高亚音速飞行时，尾喷管射流中可能产生由相干结构演化导致的周期性的“小激波”，可能是重要的声源。相干结构实际是某种形式的涡，这里再一次提出了研究涡系形成机制并对其进行控制的重要性。双极过滤***气动旋流塔厂家服务***。

船舶制造已有长远的历史。似乎对一般船舶，从流体力学角度看，已经不存在什么原则上的困难。但事实并非如此，船舶行进时所产生的头波阻力，至今也没有准确的算法。以至于还要进行费时费力的船池拖曳实验。其根源在于自由表面条件的非线性，船舶边界层中湍流经常处于非平衡状态以及在局部地区形成了碎浪，使得理论处理十分困难。有理由提出，在现代计算技术飞速发展的条件下，我们应该下力气克服这一困难，使船舶阻力的计算有一个可靠的方法，使船舶的设计转到更现代化的手段上来。双极过滤***气动旋流塔厂家服务***。

波浪理论也有很长的历史，如前所述，其发展对非线性科学产生了重要的影响。特别是孤立波，波的共振，波的各种不稳定性等是非线性科学的有机组成部分。但是在波浪理论中，还有一大块有待开发的领域。这就是风浪相互作用问题。这是在大洋上每时每刻都在发生的现象。它有两个重要方面。一方面，风的作用产生了浪，浪的破碎在水表层(gt;10米量级)产生了湍流混合层。双极过滤***气动旋流塔厂家服务***。

另一方面，还伴随着海气间热量及质量的交换。这是整个地球环流的一个重要环节，是长期天气与气候预报中必须了解的一环。这一问题由于水波的非线性以及包含有碎浪、白帽、表层湍流、风的阵发性等复杂因素，目前还没有很好的理论予以解释。甚至于在仅含规则波而且不包含热量交换的情况下，也还没有一个令人满意的理论。所以从研究大气环流的需要看，只能靠一些现场观测和经验公式来处理。双极过滤***气动旋流塔厂家服务***。

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