与此对应，何种化学反应模式***为合适，也提出了与60年代不同的见解。这就是当今高温空气动力学正在探索的热、化学非平衡流的模式问题。目前已提出了两方程、三方程及多方程模式，何者合宜，与之相应还有各种温度的计算问题，都需要研究。在H2、O2燃烧流动中，由于过去研究不多，模式问题更为突出，同时，超声速流中H2、O2气体的混合问题、点火问题都急待解决，需要从流体力学出发研究H2、O2混合方式及点火方式。双极过滤***气动旋流塔服务***。

该设备通过塔板叶片如固定的风车叶片，气流通过叶片时产生旋转和离心运动，吸收液通过中间盲板均匀分配到每个叶片，形成薄液层，与旋转向上的气流形成旋转和离心的效果，双极过滤***气动旋流塔，喷成细小液滴，甩向塔壁后。液滴受重力作用集流到集液槽，并通过降液管流到下一塔板的盲板区。具有一定风压、风速的待处***流从塔的底部进，上部出。吸收液从塔的上部进，下部出。气流与吸收液在塔内作相对运动，并在旋流塔板的结构部位形成很大表面积的水膜，从而大大提高了吸收作用。每一层的吸收液经旋流离心作用掉入边缘的收集槽，再经导流管进入下一层塔板，进行下一层的吸收作用。双极过滤***气动旋流塔服务***。

现已发现，喷气噪声与尾喷管喷出的射流中产生的大尺度相干结构有关。在超音速飞行，甚至在高亚音速飞行时，尾喷管射流中可能产生由相干结构演化导致的周期性的“小激波”，可能是重要的声源。相干结构实际是某种形式的涡，这里再一次提出了研究涡系形成机制并对其进行控制的重要性。双极过滤***气动旋流塔服务***。

船舶制造已有长远的历史。似乎对一般船舶，从流体力学角度看，已经不存在什么原则上的困难。但事实并非如此，船舶行进时所产生的头波阻力，至今也没有准确的算法。以至于还要进行费时费力的船池拖曳实验。其根源在于自由表面条件的非线性，船舶边界层中湍流经常处于非平衡状态以及在局部地区形成了碎浪，使得理论处理十分困难。有理由提出，在现代计算技术飞速发展的条件下，我们应该下力气克服这一困难，使船舶阻力的计算有一个可靠的方法，使船舶的设计转到更现代化的手段上来。双极过滤***气动旋流塔服务***。

还有一些对国民经济有重要意义的产业都有其各自的渗流问题。如青海盐湖卤的渗流伴有结晶过程，地下热能的开发中的渗流伴有相变等等。在地学中，矿液在地下岩石中的输运、集中是成矿过程的一个重要部分，核废料储存中有关的渗流问题，都牵涉到液体渗流和岩石断裂的相互作用，具有重要的理论意义。所以，渗流力学有着重要的理论与应用价值。双极过滤***气动旋流塔服务***。

这是近年发展航天飞行器提出的新的重要流动问题。有两个应用方面，一是研究飞行器高超声速飞行时，外部高温气生的气动力、气动热和等离子体环境的计算。这些都是气动设计和通讯设计所需的。二是研究吸气式发动机内H2、O2气体的流动，包括点火、燃烧、吸气和排气，这是设计吸气式发动机所需的。在60年代，对有化学反应的高温气流已作了许多研究。但当时仅考虑了化学反应非平衡效应，而热力学上则假定是平衡的。这对再入这类飞行器，其真实气体效应不太显著的情况是可以的。当今发展具有升力的航天飞机，真实气体效应相当重要。此时热平衡的假定常常带来显著偏差，必须考虑热和化学均为非平衡的流动。双极过滤***气动旋流塔服务***。

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