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当电池放电时，其电压逐步下降，直至达到设备可接受的电压（被称为“放电终止电压 [EDV]”）为止，也就是如果在该电压下继续放电将导致电池受损。

锂离子电池会发热，而且很难使其保持凉爽。在过去的十年里，工业界对这个问题几乎视而不见。他们的研究***放在其他地方：如何降低成本并提高电池组中单个电池可以存储的能量（能量密度）。这种策略提高了手机的使用寿命和性能。但是在未来的应用中，如电动汽车和智能电网，一个电池组需要包含数千个电池。电池容易过热的问题值得重视。

锂电池使用寿命主要受两方面影响，一个是外部使用条件，一个是内部电芯的因素。

从外部使用条件来看，***回收电池模组，影响锂电池使用寿命的因素主要包括充放电方式、充放电截止电压、充放电倍率、使用温度以及搁置条件。

从内部电芯因素来看，房车上锂电池的使用往往是电池组的形式，电池组一般都是将成百上千只电芯单体串并联，单体一致性是影响使用寿命的另一重要因素。主要表现为电压、容量、内阻等参数的不一致性。

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如何正确使用和***蓄电池

尽量减少或避免在发动机熄火或怠速状态下使用大功率汽车用电设备（空调、音响等）。离开车辆前，需确认已关闭所有的电器电源。如果车辆长时间不使用（如2周以上），建议暂时断开蓄电池的负极连接线，减少蓄电池的能量损失。注意：配置车载电脑的车不可以执行该操作，以免信息丢失。定期去大众4S店进行蓄电池检测。

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