新能源汽车动力电池报废年限为5~8年，数据显示，国内动力电池将在2020年前后进入报废高峰，累计报废量可达到12万～17万吨，而2016年实际拆解回收不足1万吨。由于动力电池中正极材料、电解质处理不当对环境造成巨大污染，同时，长期回收废电池，我国又必须通过回收利用来缓解对钴等稀缺金属的严重对外依赖。所以，电池回收将成为我国新能源汽车发展的关键。

目前我国还没有关于废旧电池回收和处理的相关管理办法。有奖回收、以旧换新、公益回收等一系列有偿和无偿的地方性回收活动，渐渐淡化了刚在市民心中建立起的废电池危害性认识，***回收废电池，更多市民被导向了商业兑换中去，对于将来我国实行的是商业性还是公益性回收管理办法来说都将是一个压力。上述的回收活动终都要回到一个比较棘手的问题那就是废电池的运输、储存和处理。废电池作为******废弃物应属于环保部门的工作范畴，但它又是混杂在城市生活垃圾进入到环卫部门，所以废旧电池成了环保和环卫部门的大难题。

对家中的废电池应该怎么办呢?

一是，为废电池“正名”，纠正原来的不准确说法，这是解决问题的源头。“解铃还须系铃人”，环保民间***、社会名流应发挥作用，大量回收废电池，因为他们的宣传传播快、影响大。此外，谁造成了这么大的影响，谁应该多宣传形势的变化，回收废电池，以改变老百姓的印象。居民的担心并非毫无道理，正如电脑操作系统已升级到2016版，许多人还习惯使用2003甚至1997版，只要我们加大宣传力度，改变人们的行为习惯还是可以期待的。

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