废电池回收国外政策

国外一些发达***在回收处理废电池方面已经进行了一系列积极的探索，并积累了不少好的经验。

美国、日本、欧盟等地区未把群众日常生活使用的普通干电池作为***废物对待，也没有强制单独收集处理普通干电池的***。少数发达***的电池（子）工业协会、个别城市曾经***过普通干电池收集活动，高价回收汽车底盘电池，2015年开展这类活动的地方已经很少了。日本、瑞士各有1个废电池再利用工厂，原来主要处理含普通废电池，现在则主要处理可充电电池。由于废电池总量较小，设施的生产能力有一部分闲置。德国把收集上来的废电池放置在废弃的矿坑中。

信息化技术的应用将提高环保部门对废铅蓄电池的精细化、科学化管理水平，有效规范废铅蓄电池的流向，落实污染责任延伸。这些政策或要求也提出了废电池收集、废电池拆解和利用设备智能化、产业化的研发方向。

废电池管理标准趋于严格

***近期出台了一系列与废电池再生相关的标准，对废电池再生提出了更高的环保要求。2015年颁布的《再生铜、铝、铅、锌工业污染物排放标准(GB 31574)》，对再生铅企业的废水、废气提出更高、更细的污染物控制指标。综上考虑，从缓解废电池环境污染的严峻态势、废电池绿色循环的污染防治技术角度出发，环境l保护部启动了《废电池污染防治技术政策》的修订工作。

动力电池性能会随着充电次数的增加而衰减，当电池容量衰减至额定容量的80％以下时，动力电池就不适于应用在电动汽车上。动力电池的回收利用主要分为梯次利用和拆解回收两种方式。梯次利用是指将退役的动力电池，回收汽车底盘电池，运用在储能、分布式光伏发电、低速电动车等领域，库存回收汽车底盘电池，发挥再利用价值。而当电池无法进行梯次利用时，则需要进行拆解回收，即是对已经报废的动力电池进行拆解和回收其中的可循环利用的材料。

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