动力电池究竟如何回收？

目前，动力电池回收主要有两条路径，高价回收电动车锂电池，一是针对没有报废只是容量下降无法被电动汽车继续使用的电池，也就是二手电池的梯次利用，是指将电池组拆包，对模块进行测试筛选，再组装利用到例如储能等领域；二是对已经报废的动力电池拆解、回收与再利用，这是当前动力电池回收的***。

目前动力电池报废处理方式以拆解回收为主。但回收企业规模普遍较小，工艺水平不健全，也存在部分不具有回收资格的企业非l法从事废旧动力电池回收。梯次利用在理论上是一种非常好的方案，但对目前的动力电池来说却很难实行。主要是因为国产动力电池型号众多、电池包结构不统一，组装工艺和技术千差万别，但真正在拆包l过程中的技术要求则非常高，对生产线的技术和成本都要求很高。

对废电池污染防治应遵循哪些原则?

资源利用优先，长期回收电动车锂电池，我国废电池产生量巨大，其中包括大量的金属物质。本着保护环境与资源循环利用的原则，在利用过程环境安全的前提下，优先考虑资源再生利用，以减少资源浪费。对于再生利用技术成熟的废电池，鼓励加以收集和利用;对于再生利用技术尚未成熟的废电池，回收电动车锂电池，鼓励在具备资源化利用条件的地区分类收集废原电池。

目前只有铅酸电池(汽车蓄电池、电瓶)有厂家自建的废电池回收系统，其他类型的电池没有。

新京报记者还分别致电南孚、劲量、双鹿、超霸四个电池厂家，除劲量外的三厂家均表示所生产的电池不用回收，可随生活垃圾一同处理。劲量电池工作人员则称“只有几个人在负责销售，***回收电动车锂电池，不了解情况”。

“如果集中收集起来就属于***废弃物，属于环保局那边管。”吕江涛说，生活垃圾处理的末端，主要是回收可再生资源，并不涉及环境保护，市政市容委和市环保局两部门，之前还就废电池回收的问题，分别向市***作了汇报。

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