东莞市重力五金科技有限公司集模具研发、设计与制做,是一家专注于铝合金钢模重力铸造、铝合金铸件、铝合金浇铸、铝合金重力铸造、铝合金翻砂、铝合金铸造厂、铝合金精密铸造、翻砂铸造模、铝合金压铸、铝合金铸造及T6热处理的生产企业。

铸铝扒渣与搅拌

当炉料在熔池里已充分熔化，并且熔体温度达到熔炼温度时，即可扒除熔体表面漂浮的大量氧化渣。

A、扒渣

扒渣前应先向熔体上均匀撒入粉状熔剂，以使渣与金属分离，有利于扒渣，可以少带出金属。扒渣要求平稳，防止渣卷入熔体内。扒渣要彻底，因浮渣的存在会增加熔体的含气量，并弄脏金属。

B、加镁加铍

扒渣后便可向熔体内加入镁锭，同时要用2号粉状熔剂进行覆盖，以防镁的烧损。为防止铍的***，在加铍操作时应戴好口罩。另外，加铍后扒也的渣滓应堆积在专门的堆放场地或作专门处理。

C、搅拌

在取样之前，调整化学成分之后，都应当及时进行搅拌。其目的在于使合金成分均匀分布和熔体内温度趋于一致。这看起来似乎是一种极其简单的操作，但是在工艺过程中是很重要的工序。因为，一些密度较大的合金元素容易沉底，另外合金元素的加入不可能j对均匀，这就造成了熔体上下层之间，炉内各区域之间合金元素的分布不均匀。如果搅拌不彻底（没有保证足够长的时间和消灭死角），容易造成熔体化学成分不均匀。鉴于上述这一情况的存在，可采取改变碱蚀程序来解决，即铸造成型后行碱蚀处理。

搅拌应当平稳进行，不应激起太大的波浪，以防氧化膜卷入熔体中。

铸件成形过程中三大基本要素的重要性

铸件的成形离不开对基本的三大要求，那就是压铸设备、压铸原料、压铸模具，所以铸件的质量和性能都是由这三点决定的。针对不同的铸件，将以上提到了这几点要素有机的加以运用，就可以***地制造出外观、内在品质良好、尺寸精准的铸件。

以金属型铸件来说，不仅要具备良好的尺寸精度，在表面光洁度上体现出优势，而且强度性能方面也要更胜一筹。因此对小批量出产而言，金属型的铸型模能反复多次使用，并得到***的出产效率；压力铸造是指金属液在其他外力（不含重力）作用下r注入铸型的工艺。在大批量的中、小铸件时，只要铸件材料的熔点不高，一般都选用金属型锻造。

总的来说，不管是哪种铸件，压铸机、压铸合金与压铸模具不可或缺的三要素，需要根据实际情况进行合理的运用，进行z佳的组合，使得铸件达到标准。

按各种铸铝件部件入厂配送方式不同的分类方式

所谓成套件，就是可以成套送到生产线的铸铝件部件，即可以将多个装配工位所需的件打包到一个料箱内，让该料箱与车体保持同步运行。....1)标准件

标准件是指结构、尺寸、画法、标记等各个方面己经完全标准化，并由***厂家生产的常用的部件。汽车标准件通常指螺栓、螺母、自供螺钉、垫圈、柳丁等。这些部件一般体积较小、用量较大，在生产时通常采用看板方式送线生产。

2)成套件

所谓成套件，就是可以成套送到生产线的铸铝件部件，即可以将多个装配工位所需的件打包到一个料箱内，让该料箱与车体保持同步运行。这种物料控制方式不需要装配人员到生产线边走动和判断件，从而提高了装车效率和装车质量。

3)可排序的大件

即可由供应商根据生产计划把件按顺序分拣好，然后直接送到生产线旁的铸铝件部件。装配人员也按顺序依次取件进行装车。这种操控方式主要针对前后***杠、门内饰、主地毯、前后挡风玻璃、座椅、IP、轮胎、车顶8种大的件。铸造铝合金的保温时间比变形铝合金要长得多，通常由试验确定，一般的砂型铸件比同类型的金属型铸件要延长20%-25%。部分件经过物料操控人员进行分拣排序后再送上线，装配人员按顺序依次取件装车。

4)不可排序的大件

不能进行排序送线的大件，这种铸铝件部件通常是指一些专用件、特殊件或者是一些临时的生产计划需要的部件，因为需求量较小、通用性差或是临时的生产安排所以不能提前按生产计划排序的部件。

5)批量供货件

这种铸铝件部件通常属于通用件或常用件，即它们适用于大部分的车型，因此它们的特点是消耗快、生产需求量大，所以需要批量供货。