东莞市重力五金科技有限公司集模具研发、设计与制做,是一家专注于铝合金钢模重力铸造、铝合金铸件、铝合金浇铸、铝合金重力铸造、铝合金翻砂、铝合金铸造厂、铝合金精密铸造、翻砂铸造模、铝合金压铸、铝合金铸造及T6热处理的生产企业。

铸铝调整成分

当快速分析结果和合金成分要求不相符时，就应调整成分—冲淡或补料。

一、补料。快速分析结果低于合金化学成分要求时需要补料。为了使补料准确，应按下列原则进行计算：

1、先算量少者后算量多者；

2、先算杂质后算合金元素；

3、先算低成分的中间合金，后算高成分的中间合金；

4、***后算新金属

二、冲淡。

快速分析结果高于化学成分的***标准、交货标准等的上限时就需冲淡。

在冲淡时高于化学成分标准的合金元素要冲至低于标准要求的该合金元素含量上限。

我国的铝加工厂根据历年来的生产实践，对于铝合金都制定了厂内标准，以便使这些合金获得良好的铸造性能和力学性能。为此，在冲淡时一般都冲至接近或低于该元素的厂内化学成分标准上限所需的化学成分。

铸铝是以熔融状态的铝，浇注进模具内，经冷却形成所需要形状铝件的一种工艺方法。铸铝所得到的铸件，称为铸铝件。

铸铝件在铸造形成过程中，容易产生内部疏松、缩孔、气孔等缺陷，这些含有缺陷的铸件在经过机加工后，表面致密层部件被去掉而使内部的***缺陷暴露出来。对有密封要求的汽车铸铝件，如气缸体、气缸盖、进气歧管、制动阀体等，在进行耐压密封试验时，缺陷微孔的存在将导致密封介质的渗漏造成大量废品，且这些缺陷往往机加工后经试压才能发现，从而造成工时、原材料和能源的严重浪。精炼剂和氧化物夹杂之间的界面张力越小，其吸附的作用越好，去除氧化物夹杂的作用就越强。为了解决汽车铸铝件废品率高的问题，挽救因上述缺陷可能报废的铸件，生产中要采取一定的处理措施，目前使用***普遍的技术是浸渗处理，即堵漏。所谓“浸渗”，就是在一定条件下把浸渗剂渗透到铸铝件的微孔隙中，经过固化后使渗入孔隙中的填料与铸件孔隙内壁连成一体，堵住微孔，使零件能满足加压、防渗及防漏等条件的工艺技术。

压铸铝件阳极氧化解决方案

铝压铸件能完成锻压件、车件/CNC件难以做到的结构、棱角线，氧化的品质，***于压铸件的质量是非常的关键，一个微小变化、细节的工艺撑控决定了阳极的质量。硫化物:钠、镁、锰、锌、铝、铁、铜、铅、硅、镍以去除氧化物夹杂为主的方法主要有：电熔剂法、过滤法和精炼剂法。从事压铸件氧化的生产厂家，必须科学撑控模具的流道技术、压铸工艺和后加工的方法，有了这一连串的严控过程，可确保氧化质量的顺利出品。

模具流道、浇口的设计、模温的控制;因原料含铝量大，流动性不良，工作温度高的特点，所以模具的流道、浇口以射程短设计为准则开设;运水道宜用模温机来保证模具的平衡温度，克服局部过冷，流痕过多;

原料的使用，避免污染因素;选择低含杂量的原料;生产使用时，杜硅、铜、铁和锌元素的污染、即必需单用高质石墨坩埚，不可和其他原料混用生产;

压铸过程工艺控制，减少水纹和黑色水印;压铸生产时使用***脱模剂，科学喷涂，减少型腔余留水珠，避免压铸水纹;控制压铸压力和速度，减轻局部充型过压，易粘模;

毛坯前加工处理;机加工后，根据产品的需求，手工抛光或研磨清除毛刺和氧化层;

阳极表面处理厂的选择;因压铸件表皮底层含有不同程度的缩孔、污渍;所以阳极前处理必须在常规铝合金件工艺的基础上，调整做法，使铸件表面氧化层清洁才可进行阳极工艺，就是说常规氧化后工艺生产满足不了压铸件的氧化工艺，应有批量生产前，要试验和审核，验证适合的***厂家。如果取样前熔体温度较低，虽然经过多次搅拌，其溶解扩散速度仍然很慢，此时取出的试样仍然无代表性，因此取样前应控制熔体温度适当高些。