东莞市重力五金科技有限公司集模具研发、设计与制做，是一家专注于铝合金钢模重力铸造、铝合金铸件、铝合金浇铸、铝合金重力铸造、铝合金翻砂、铝合金铸造厂、铝合金精密铸造、翻砂铸造模、铝合金压铸、铝合金铸造及T6热处理的生产企业。

铸铝注意要点

缩松缺陷特征：铝铸件缩松一般产生在内浇道四周飞冒口根部厚大部位、壁的厚薄转接处和具有大平面的薄壁处。在铸态时断口为***，浅***经热处理后为灰白浅黄或灰黑色在***底片上呈云雾状严重的呈丝状缩松可通过***、荧光低倍 断口等检查方法发现。

产生原因： 1.冒口补缩作用差。 2.炉料含气量太多。 3.内浇道四周过热 4.砂型水分过多，砂芯未烘干。 5.合金晶粒粗大。 6.铸件在铸型中的位置不当 。7.浇注温度过高，浇注速度太快。防止方法： 1.从冒口补浇金属液，改进冒口设计。 2.炉料应清洁无腐蚀。 3.铸件缩松处设置冒口，安放冷铁或冷铁与冒口联用 。4.控制型砂水分，和砂芯干燥。 5.采取细化品粒的措施。 6.改进铸件在铸型中的位置降低浇注温度和浇注速度。

汽车铸铝件轮毂低压铸造缺陷分析及解决

从铝合金铸件低压铸造技术在汽车轮毂的应用中表现的经济性也推动低压铸造在汽车铸铝件轮毂铸造加工的应用范围。....

汽车铸铝件轮毂低压铸造缺陷主要有缩孔、轮毂变形等。铸件在凝固过程中因内部的补缩不充分，造成形状不规则，表面比较粗糙的孔洞，究其产生原因主要为浇注时铝液温度过高、模具温度梯度不合理，往往是补缩通道轮辐较薄，冷却比较快、轮毂壁厚不合理，轮辐和轮缘交接处的比较大的热节等，针对这些原因，铝合金重力铸造生产，我们一般采用降低浇注温度、调整铸型温度场，创造顺序凝固条件、改进铸件结构，减小热节部分，改良连接部分的结构等诸多方案来解决缩孔问题。

利用低压铸造技术对汽车铸铝轮毂进行铸造加工，使得不仅能解决汽车的轻量化问题，还能在保证质量的同时节约能源、降低生产成本。通过铸铝轮毂的使用状况来看，轮毂具有良好的性能，满足汽车行驶安全平稳的要求。此外，从铝合金铸件低压铸造技术在汽车轮毂的应用中表现的经济性也推动低压铸造在汽车铸铝件轮毂铸造加工的应用范围。

铸铝件的铝熔液中的***杂质元素可用真空处理去除和精炼剂法化学去除。

真空处理就是在真空条件下，利用杂质元素的沸点低于铝(沸点为1800℃)和铝合金主要成分的沸点，铝合金重力铸造生产厂家，通过蒸发使之去除。但是还未获得工业应用。

***杂质元素可与精炼剂发生化学反应而生成能够与铝分离的化合物，并通过精炼剂的吸附作用而被带入精炼渣中排出。其它金属与氧、按和硫的生成热大小排列如下：

氧化物:镁、铝、钠、硅、锰、锌、铁、镍、铅、铜;

氯化物:钠、镁、铝、锰、锌、铅、铁、镍、铜、硅;

硫化物:钠、镁、锰、锌、铝、铁、铜、铅、硅、镍

以去除氧化物夹杂为主的方法主要有：电熔剂法、过滤法和精炼剂法。其中精炼剂法和过滤法的研究与应用相对广泛和深入。但是，过滤法由于所用多孔陶瓷过滤器价格高，铝合金重力铸造厂家，在使用过程中容易堵塞而消耗大，其应用也受到的限制。

在铝合金熔炼过程中，将精炼剂加入到熔体内部，铝合金重力铸造，通过一系列物理化学作用，达到去除氧化物夹杂的作用。精炼剂的除杂能力是由精炼剂对熔体中氧化物夹杂的吸附、溶解作用以及精炼剂于熔体之间的化学作用决定的。精炼剂和氧化物夹杂之间的界面张力越小，其吸附的作用越好，去除氧化物夹杂的作用就越强。

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