广州市越阳国际货运有限责任公司（越阳国际物流）是由中国香港SFLLOGISTICS国有独资建立，着眼于进出口贸易供应链一体化服务项目的智能化物流行业。”3．提单是承运人保证凭以交付货物和可以转让的物权凭证根据提单的定义，承运人要按提单的规定凭提单交货，谁持有提单，谁就可以提货。企业以“创建自身追求无我”为文化艺术核心价值，对于顾客人性化的规定，以“技术***，真心实意，重视，信赖”做为服务企业于顾客的服务宗旨。 广州到圭亚那空运费用

基础港（Base Port） 指班轮企业的船一般要按时挂r靠的港口。大部分为坐落于管理中心的很大港口，港口机器设备标准较为好，载货多而平稳。要求为基础港口就已不限定业务量。运到基础港口的货品一般均为直通运送，不用半途转船。但有时候也因业务量过少，船方决策半途装运，由船方自行安置，担负转船花费。按基础港口运费率向货方扣除运输费，不可加收转船附加费或直航附加费，并应批准直通提货单。 非基础港口（Non-Base Port） 凡基础港口之外的港口都称之为非基础港口。收货人领货时，应出具船公司或其他运输经营人签发的、海关放行的提货单(交货记录)，货运站核对票、货无误后，即可交付货物。非基础港口一般除按基础港口收费标准外，还需此外加收转船附加费。超过一定货量的时候改成加收直航附加费。比如新几内亚航道的侯尼阿腊港(HONIARA)，就是所罗门群岛的基础港口；而基埃塔港(KIETA)，则是是非非基础港口。运到基埃塔港口的货品运费率要在侯尼阿腊运费率的基本上提升转船附加费43.00美金（USD）/FT。 广州到圭亚那空运费用 价钱。

广州市越阳国际货运有限责任公司（越阳国际物流）是由中国香港SFLLOGISTICS国有独资建立，着眼于进出口贸易供应链一体化服务项目的智能化物流行业。提单应按适用的国内法或国际公约规定承运人对货物的灭失或损坏的赔偿责任限额。企业以“创建自身追求无我”为文化艺术核心价值，对于顾客人性化的规定，以“技术***，真心实意，重视，信赖”做为服务企业于顾客的服务宗旨。 广州到圭亚那空运费用服务***

因为船只、货物、港口以及它层面的某种原因，促使船方在运送货物时提升花费开支或遭受财产损失，船即为赔偿这种开支或损害，除基础利率外，要求此外扣除的花费，就叫附加费（Surcharge或Additional）。使用记名提单，如果货物的交付不涉及贸易合同下的义务，则可不通过银r行而由托运人将其邮寄收货人，或由船长随船带交。 附加费品种繁多，并且伴随着一些状况的更改，会撤销或制定新的附加费。下列是一些普遍的附加费类型：

1、汽柴油附加费（Bunker Surcharge or Bunker Adjustment Factor , 简称是BAF）

2、通货膨胀附加费

3、绕航附加费

4、苏伊士运河附加费 (Suez Canal Surcharge)

5、转船附加费

6、直航附加费 (Direct Additional)

7、港口附加费 (Port Surcharge)

8、港口拥堵附加费

9、超载附加费 (He***y-Lift Additional)

10、较长附加费 (Long Length Additional)

11、洗舱费 (Cleaning Charge)

12、蒸熏费 (Fumigation Charge)

13、冷冻附加费 (Ice Surcharge)

14、挑选卸货港附加费 (Optional Fees or Optional Additional)

15、变动卸货港附加费 (Alteration Charge)。 广州到圭亚那空运费用 价钱。

广州市越阳国际货运有限责任公司（越阳国际物流）是由中国香港SFLLOGISTICS国有独资建立，着眼于进出口贸易供应链一体化服务项目的智能化物流行业。这种提单一般在正面印有“简式”（ShortForm）字样，以示区别。企业以“创建自身追求无我”为文化艺术核心价值，对于顾客人性化的规定，以“技术***，真心实意，重视，信赖”做为服务企业于顾客的服务宗旨。 广州到圭亚那空运费用服务***

实践活动中承运人接纳货品时，假如货品表面情况欠佳，一般先往大副收据上做出记述，在宣布批准提单时，再把这类记述迁移到提单上。在进出口贸易的实践活动中，银r行是回绝出口公司以不清理提单申请办理结汇的。因此，托运人应把毁坏或表面情况有缺点的货品开展修复或拆换。选港条款亦称选港交货（OptionalDelivery）条款）该条款通常规定，只有当承运人与托运人在货物装船前有约定，并在提单上注明时，收货人方可选择卸货港。习惯性上的变通办法是由托运人出示保函，规定承运人不必将大副收据上所做的相关货品表面情况欠佳的注释转批到提单上，而依据保函批准清理提单，令其出口公司能圆满完成结汇。 可是，承运人因未将大副收据上的注释迁移提单上，承运人将会担负对收货人的承担责任，承运人因而遭到损害，应由托运人赔付。

那麼，托运人是不是可以赔付，在向托运人追索时，通常无法获得******的维护，而担负挺大的风险性。承运人与收货人中间的权利与义务是提单条文的要求，而并不是保函的确保。一般情况下，运输代理行提单不具有提单的***地位，它只是运输代理人收到托运货物的收据，而不是一种可以转让的物权凭证，故不能凭此向承运人提货。因此，承运人不可以凭保函拒赔，保函对收货人是失效的，假如承、托彼此的作法危害了第三者收货人的权益，有悖民事主题活动的诚实***原则的基本要素，非常容易组成与托运人的串r通，对收货人开展个人行为。 广州到圭亚那空运费用价钱。

广州市越阳国际货运有限责任公司（越阳国际物流）是由中国香港SFLLOGISTICS国有独资建立，着眼于进出口贸易供应链一体化服务项目的智能化物流行业。该空箱提运至集装箱点进行装箱后，重箱即回运本码头准备装船出口。企业以“创建自身追求无我”为文化艺术核心价值，对于顾客人性化的规定，以“技术***，真心实意，重视，信赖”做为服务企业于顾客的服务宗旨。 广州到圭亚那空运费用服务***

提单反面的条款，做为烘托彼此权利与义务的根据，少则三十余条，少则也是二十几条，这种条款一般分成强制性条款和任意性条款两大类。强制性条款的內容不可以违背相关***的******和国际公约、海港国际惯例的要求。在我国《海商法》第四章水上货物运输合同的第四十四条就明文规定：“水上货物运输合同和做为合同书凭据的提单或是别的运送报关单证中的条款，违背这章要求的，失效。我国《海商法》第七十八条规定：“承运人与收货人、提单持有人之间的权利、义务关系，依据提单规定确定。”《海牙规则》第三条第八款要求：“运送契约书中的一切条款、承诺或协议书，但凡消除托运人或船只因为粗心大意、过错或未执行本条要求的义务与责任，因此造成货品的或与货品相关的损毁或危害，或者以本标准要求之外的方法缓解这类义务的，都应废止并失效。”所述的要求都强制性可用提单的强制性条款。 广州到圭亚那空运费用价钱。