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提单反面的条款，做为烘托彼此权利与义务的根据，少则三十余条，少则也是二十几条，这种条款一般分成强制性条款和任意性条款两大类。强制性条款的內容不可以违背相关***的******和国际公约、海港国际惯例的要求。在我国《海商法》第四章水上货物运输合同的第四十四条就明文规定：“水上货物运输合同和做为合同书凭据的提单或是别的运送报关单证中的条款，违背这章要求的，失效。”《海牙规则》第三条第八款要求：“运送契约书中的一切条款、承诺或协议书，但凡消除托运人或船只因为粗心大意、过错或未执行本条要求的义务与责任，因此造成货品的或与货品相关的损毁或危害，或者以本标准要求之外的方法缓解这类义务的，都应废止并失效。”所述的要求都强制性可用提单的强制性条款。泰国口罩出口空运价钱。

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3．并装提单（CombinedB/L）它是将两支或两支左右种类、品质、装车港和装卸货物港同样，但分归属于不一样收货人的液體散称货物并装于同一液體客舱内，而各自为每次货物的收货人签发一份提单时，其上盖章有“并装条文”印r章的提单，称之为并装提单。在签发并装提单的状况下，应在好多个收货人中明确一个关键收货人（一般是在其中大批量大的收货人），并由这一关键收货人承担平摊每个收货人应分摊的货物自然损耗和支脚耗损。

4．分提单（SeparteB/L）这就是指托运人按照承运人的规定，将原本归属于同一装货单上其标示、货种、级别均同样的同一批货物，承运人以便在目的港收货人取货便捷，分离签两份提单，分归属于好多个收货人，这类提单称之为分提单。只能标示、货种、级别均同样的同一批货物才可以签发分提单，泰国口罩出口空运费用，不然，会因为在装卸货物港分货，提升托运人分货、分标示花费的承担。分提单一般除开散称原料油多不超出5套外，别的货物并无限定。泰国口罩出口空运价钱。

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　提单作为货物收据，泰国口罩出口空运收费，不仅证明收到货物的名称、种类、数量、标志、外表状况，而且证明收到货物的时间。由于国际贸易中习惯地将货物装船象征卖方将货物交付给买方，于是签发已装船提单的时间就意味着卖方的交货时间。实际操作中，托运人取得已装船提单，即可到银r行结汇而获得货款。因此，用提单来证明货物的装船时间是非常必要的。

　　2．提单是海上货物运输合同成立的证明　　

　　班轮货物运输合同的成立，首先是由托运人持托运单或订舱委托书（单）到船公司或其代理人（船代）处订舱，可称谓“要约”。如果承运人可以满足托运人的要求，接受订舱，确定船名、航次、提单r号，并在装货单上签章，泰国口罩出口空运，可谓“承诺”，即认为海上货物运输合同成立。承、托双方就是根据此约定来安排货物运输的，如果发生争议，当然也应以这种约定作为解决争议的依据。　泰国口罩出口空运价格。

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