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《海商法》第七十九条要求：“记名提单：不可出让；标示提单：历经记名背书或是空白页背书出让；不记名提单：不用背书，就可以出让。”记名提单尽管安全性，不能转让，对貿易多方的买卖麻烦，用到很少。一般觉得：因为记名提单不可以根据背书出让，因而从进出口贸易的角度观察，记名提单不具备物权凭据的特性。不记名提单不用背书就可以出让，所有人拥有提单便可规定托运人入货，对貿易多方不足安全性，风险性很大，非常少选用。标示提单能够 根据背书出让，融入了一切正常貿易必须，因此结合实际被广泛运用。背书分成记名背书（SpeciaLEndorsement）和空白页背书（EndorsementinBlank）。前面一种就是指背书人（标示人）在提单反面写上被背书人的名字，并由背书人签字。后面一种就是指背书人在提单反面不注明被背书人的名字。在记名背书的场所，托运人应将货品交到被背书人。相反，则只需在货品交到提单持有者。广州到墨西哥城专线价钱。

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7．包裹提单（ParcelReceiptB/L）包裹提单就是指以包裹方式拖运的货物而批准的提单。它是承运人依据貿易上的独特必须而设置的一种提单。它只适用小量货物或行李箱，及其试品和礼物的运送。针对这类提单，承运人一般都对货物的净重、容积和使用价值要求了限定标准，例如净重不能超过45kg（或100Ib）；容积不超出0.15立方（或5立方英寸）；使用价值在10欧元下列等。针对包裹提单的货物，扣除较低的运输费，少量试品乃至可完全免费运输。这类提单不能转让，对货物的损毁，承运人都不担负承担责任。

8．集装箱提单（ContainerB/L）集装箱提单是集装箱货物运送下关键的航空运单据，承担集装箱运送的经营者或其委托人，在接到集装箱货物后而批准给承运人的提单。广州到墨西哥城专线价钱。

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这类待运提单于19新世纪末期出現于美国，其优势取决于：对承运人而言，他能够 在货品交承运人存放以后至装船前的期内，尽早地从承运人手上获得可出让提单，便于融通资产，加快买卖系统进程。而针对承运人而言，则有益于招揽生意，扩宽一手货源。但这类提单另外也存有一定的缺点，因待运提单沒有装船时间，很将会因交货不立即进而发货人遭到损害；另一方面，待运提单上沒有毫无疑问的装车船名，广州到墨西哥城专线，导致提单持有者在承运人毁约时无法向法r院申请办理扣留船；第三，待运提单批准后和货品装船前产生的货损、货差由谁担负都是提单所可用的******和提单条文自身一般不可以明文规定的难题，实践活动中造成的义务***案件也急需解决。根据所述缘故，在貿易实践活动中，买家一般不想要接纳这类提单。广州到墨西哥城专线价钱。

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