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按货物是不是已装船区划1．已装船提单（ShippedB/L，orOnBoardB/L）已装船提单就是指货物装船后由托运人或其受权委托人依据大副收据批准给承运人的提单。假如托运人批准了已装船提单，就是说确定他已经货物装在船里。这类提单除注明一般事宜外，一般还务必标明装车货物的船只名字和装船时间，就是提单项下货物的装船时间。因为已装船提单针对收件人立即接到货物有确保，因此在国际性货物买卖协议中一般都规定卖方出示已装船提单。依据国际商会1990年修定的《国际贸易术语表述细则》的要求，凡以CIF或CFR标准创立的货物买卖协议，卖方应出示已装船提单。在以跟单员个人***r证为***方式的外贸交易，也是规定卖方务必出示已装船提单。国际商会1993年再次修定的《跟单员r信r用证统一国际惯例》要求，如信r用证规定国际海运提单做为运送时，银r已然接纳标明货物已装船或已装指r定r船舶的提单。广州到利马空运价钱。

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提单反面內容现阶段，各船运公司所制订的提单尽管文件格式不完全一致，但其內容各有千秋。现详细介绍以下：

1．必需记述事宜依据在我国《海商法》第七十三条要求，提单反面內容，一般包含以下各类：

（1）货物的产品名、标示、包数或是产品数量、净重或容积，及其运送风险货物时对风险特性的表明：（Descriptionofthegoods，mark，numberofpackagesorpiece，weightorquantity，andastatement，ifapplicable，astothedangerousnatureofthegoods）；

（2）承运人的名称和主营业所（Nameandprincipalplaceofbusinessofthecarrier）；

（3）船只的名称（Nameoftheship）；

（4）承运人的名称（Nameoftheshipper）；

（5）收件人的名称；

（6）装车港与在装车港接受货物的时间（PortofloadingandthedateonWhichthegoodweretakenoverbythecarrierattheportofloading）；

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7．包裹提单（ParcelReceiptB/L）包裹提单就是指以包裹方式拖运的货物而批准的提单。它是承运人依据貿易上的独特必须而设置的一种提单。它只适用小量货物或行李箱，及其试品和礼物的运送。针对这类提单，承运人一般都对货物的净重、容积和使用价值要求了限定标准，广州到利马空运收费，例如净重不能超过45kg（或100Ib）；容积不超出0.15立方（或5立方英寸）；使用价值在10欧元下列等。针对包裹提单的货物，扣除较低的运输费，少量试品乃至可完全免费运输。这类提单不能转让，对货物的损毁，承运人都不担负承担责任。

8．集装箱提单（ContainerB/L）集装箱提单是集装箱货物运送下关键的航空运单据，承担集装箱运送的经营者或其委托人，在接到集装箱货物后而批准给承运人的提单。广州到利马空运价钱。

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