如果减速电机是处在超负荷下启动，启动时的造成的冲击力会很大，非常容易毁坏减速电机的传动齿轮，而且开动时间长，对电机会造成不良影响，因此凡是11KW以上的减速机规定设计冷却结构，以防止减速机和电机受到损坏。从而减少事故的发生几率和延长减速电机的使用寿命.

腾骉是减速电机在国内正规的代理商，所有的零配件都是由正规厂家直供的，减速电机的冷却结构也是如此,因此购买腾骉的减速电机不用担心冷却结构的问题,而且腾骉有完整的***服务团队,欢迎新老顾客前来咨询.

腾骉总结一下如何判定三相异步减速电机线圈的好坏,要用什么仪表检查:

1.兆欧表 ；可用于减速电机相间和相对地间的绝缘电阻测量,并且不可小于0.5兆欧.用500V兆欧表测绝缘电阻大于0.5M说明是好的低于0.5M说明电机坏了，但这只是外观判断对于匝间短路相间击穿只有拆开解体检查。

2.万用表；用于检查减速电机线圈通断的测量.

3.单臂电桥 ；精准测量线圈电阻,可以知道每相线圈的电阻是否接近,特别是对重新绕制后

电动机的故障无非就是两大块：机械和电气。

机械方面有：

1、轴承是否缺油或者损坏，

2、端盖是否“跑外套”，轴承是否“跑内套”

电气方面的主要有：

1、绝缘电阻是否合格

2、三相直流电阻是否合格,用双臂电桥测量。

3、转子是否断条,电动机的直流电阻是判断电动机的重要依据。

腾骉的减速电机常见问题解疑

IEC216标准推荐的性能衰减终点判据选择为初始值的50%（或75%，或25%），性能指标可以是力学指标、电气指标或其它需要关注的指标。对同种材料，东莞减速电机根据不同的性能指标和失效判据会得到不同的TI值和HIC值，故TI值的比较是有条件的，而HIC的大小则反映了材料性能衰减的速度。

由于减速电机的不同绝缘部分并不都在很高设计温度下运行，而且由不同绝缘材料构成的绝缘系统还存在着材料之间的相容性问题，因而刹车减速电机并不需要耐热等级相同的绝缘材料来构成绝缘结构，也就是说B级东莞刹车电机上所用的绝缘材料并不是都属于B级材料。这样的设计技术具有经济上和性能上的优越性。此外，绝缘材料的不同性能随老化时间变化的速率是不相同的，所以用不同参数获得的材料的热耐久性是不同的。因而IEC推荐的温度指数，用来表明绝缘材料的热耐久能力是有意义的，它说明在一个特定试验条件下的性能表现。一种材料可以标注一个以上的温度指数，例如可以按其机械性能的变化给予一个温度指数，又可以按其电气性能变化给予另一个温度指数。

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