不平衡的校正方法

焊接 这种方法是按照测量值的大小将板状重块切断并焊接在转子上。爱大量生产时，动平衡，按质量从小到大准备好几种重块，从中选择与不平衡测量值相对应的重块焊接到转子上。一般是将重块做成一定厚度，而改变其长度或宽度来达到不同的质量。焊接的方法可选用电焊，按重块的大小在几点焊接或采用凸焊方法一次焊上。汽车传动轴、离合器罩等即为焊接加重的例子，一般是在通电加压的情况下将重块焊到转子上的。

随着工业化进程的不断加深，越来越多的转子需要使用动平衡机来进行动平衡检验和校正，主轴动平衡，但是平衡机有那么多种类，对购买方来讲，要选择适合自己的平衡机也确非易事。按照平衡转子的旋转轴线在平衡机上是否呈现水平状态来分类，可以将平衡机分为卧式平衡机和立式平衡机，今天要给大家***普及的，就是卧式动平衡机的一些知识。

哪些工件适合使用卧式动平衡机？

一般来说，那些具有转轴或者是可装配工艺轴的转子如电机转子、机床主轴、滚筒、风机、汽轮机、增压器转子等，都适合使用卧式平衡机。

离合器分类

1.电磁离合器

电磁离合器通过靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。

电磁离合器可分为：干式单片电磁离合器，干式多片电磁离合器，湿式多片电磁离合器，磁粉离合器，转差式电磁离合器等。

2.磁粉离合器

在主动与从动件之间放置磁，不通电时磁粉处于松散状态，通电时磁粉结合，主动件与从动件同时转动。优点：可通过调节电流来调节转矩，允许较大滑差。缺点：较大滑差时温升较大，相对价格高。

3.摩擦离合器

摩擦离合器是应用得广也是历史久的一类离合器，它基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。主、从动部分和压紧机构是确保离合器处于接合状态并能传动动力的基本结构，而离合器的操纵机构主要是使离合器分离的装置。 在分离过程中，踩下离合器踏板，在自由行程内首先消除离合器的自由间隙，然后在工作行程内产生分离间隙，离合器分离。在接合过程中，外转子电机动平衡，逐渐松开离合器踏板，压盘在压紧弹簧的作用下向前移动，首先消除分离间隙，并在压盘、从动盘和飞轮工作表面上作用足够的压紧力；之后分离轴承在复位弹簧的作用下向后移动，产生自由间隙，离合器接合。

4.液力离合器

液力离合器用流体（一般用油）作传动介质，与机械式离合器相比，除传动特性有各种变化以外，还主要吸收因主动轴和从动轴转动而产生的振动和冲击。

离合器有这么多种类，但是要给离合器做好动平衡却只需要一个离合器全自动平衡机。在汽车行进过程之中，铝导辊动平衡，如果离合器存在不平衡因素会导致有较大的振动，会极大程度地影响驾驶员的操作体验。而离合器全自动平衡机的存在就能很好的解决这个问题。

佛山海诺离合器全自动平衡机具体作用：

1. 改善离合器在操作过程中产生的不平衡振动；

2. 延长离合器的使用寿命，

3. 大幅度改善用户体验；

4. 提高离合器的产品质量，降低能耗。

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