带传动技术的研究方向[ 5 ]

中国机械工程学会带传动***技术会副主任吴贻珍 ,在对中国传动带技术未来发展的研究中指出:未来带传动将向多品种、 系列化方向发展。剪切轮是固定的，不能转动或移动，其剪切齿槽的中心线应与两轮中心连线重合。尼龙片基平带、 多楔带和同步带等高传动效率、 节能型带在传动带中的比例将继续上升。各种传动带产品都应引入动态疲劳试验的检测项目,并使普通 v带使用寿命达到 2 . 5万 h;汽车 V带寿命与大修寿命相

同 ,即 18万 km;农机 V带使用寿命达到 1000h以上。传动带的骨架材料将向聚酪化、 轻量化的方向发展。我国已编制了GB3480-83渐开线圆柱同步带轮承载能力计算标准的程序软件,供生产应用。传动带用化学纤维线绳的规格系列将丰富并标准化 ,V带聚酪线绳将全部国产化 ,淘汰棉帆布。国内引进或开发线绳生产设备和软件的企业要使产品质量达到国外同类产品水平 ,质量、 规格和数量均完成对传动带生产企业的配套。对具有经济效益规模的窄 V带、 联组 V带、 同步带、 切边带、 多楔带的应用会在农业、 轻工机械、 新兴电子行业配套中会越来越多的普及 ,并充实和扩大规格系列范围 ,逐步形成我国完整的系列标准。传动带中的齿型带 ,集齿轮和聚氨酯弹性体制造

的高精度微型带 ,已进入了高新技术领域。齿型带与传统传动带的不同点在于其同步、 静音。因此 ,它是当今***受推崇的环保型产品。近年来 ,齿型带的齿牙由方齿改为圆齿之后 ,更进一步增大了传动力 ,发展前景也极为广阔。

确定啮合齿数系数 KZ啮

啮合齿数 Zm由式（6）计算： Zm =ent（0.5–（d2 ?d1 ）/6a ）Z1………………………………（6）

啮合齿数系数KZ 由式（7）确定：

Zm≥6，KZ=1

Zm＜6，KZ=1–0.2（6–Zm）……………………………（7）

9 确定带的基本额定功率P0

各带型的宽度推荐用基本额定功率P0

圆弧齿3M同步带基准带宽6mm的基本额定功率P0

圆弧齿5M同步带基准带宽9mm的基本额定功率P0

圆弧齿8M同步带基准带宽20mm的基本额定功率P0

圆弧齿14M同步带基准带宽40mm的基本额定功率P0

圆弧齿20M同步带基准带宽115mm的基本额定功率P0

10 带的额定功率 Pr

带的额定功率按式（3）计算： Pr=KLKZKWP0 kW…………………………………（8）

式中：KW—带宽系数

KW=( bs/ bs0 )1.14……………………………………（9）

11 确定带和带轮的宽度

按Pd≤Pr 原则选择带的宽度bs，则

…………………………（10）

式中：bs0 见下表

带型 3M 5M 8M 14M 20M

bs0 6 9 20 40 115

按计算结果选择相对应的常见宽度【同步带常见宽度表】，

并确定带轮的齿面宽度及总宽度。【同步带轮齿面宽度尺寸表】

12 计算***力Q

***力Q 示意图见图2。

图 2 带传动的***力

带的紧边张力F1 和松边张力F2 分别由式（11）、式（12）计算

带传动的特点

优点：结构简单，使用维护方便；过载时，带会在带轮上打滑，避免损坏其它零件，有过载保护作用；运行平稳噪音小、振动小；制造安装精度要求不高

。

缺点：由于弹性且靠摩擦力传动，因此带与带轮之间存在弹性滑动，不能保证准确传动比；由于传动中存在弹性滑动，消耗了部分功率，传动效率较低；使用寿命较短；与啮合传动相比，张紧力和轴上压力较大，轴易受损；不适宜高温、***、***、油污的场所。