同步带带边过度磨损

同步带带边过度磨损 1．同步带轮不平行； 调整平行度；

2．轴承部位刚度不够； 增加刚度，确实固定；

3．挡圈弯曲； 修正或更换挡圈；

4．挡圈表面粗糙； 修正或更换挡圈；

5．同步带碰触传动装置的防护挡板或支架。 检查防护挡板或支架。

电机输出轴与传动轴间传动带的功率计算

电机输出轴与传动轴间传动带的功率计算Pb=KaP=0.126kW。由于要求传动效率高、传动平稳准确、***力小、结构紧凑，采用靠啮合传动的H型同步带。根据同步带设计计算，选用300H300型周节制梯形同步带。带轮的设计，小带轮为双挡圈，大带轮采用无挡圈形式，这样便于拆装和防跑偏。?各种传动带产品都应引入动态疲劳试验的检测项目,并使普通v带使用寿命达到2。

称重输送机构采用平带输送包装物。平带的接头，采用“齿形啮合”的形式，这比重叠式接头的速度要高，并且平行度高，工作稳定性好。前后输送机构采用辊子输送包装物，结构简单，成本低。?

2.3 剔除分选机构?

剔除分选机构选用气缸实现。气缸的选用是由行程、克服阻力的拉力或推力决定。选用QGBⅡ321×500。其特点为：气体来源广泛，无污染，能作往复运动，可以通过电磁阀的控制实现自动剔除或分选动作。剔除分选机构安装在后输送机构上，使称重输送机构与剔除分选机构分开，这样可以防止剔除分选机构在动作时对称重输送机构产生干扰，降低称重准确性。较高的强度和表面硬度、良好的韧性,才能满足工程实际需要,因硬度适中,故可在热处理以后精切齿廓。

3 单片机动态称重控制的系统组成及软件结构?

3.1 单片机动态称重控制的系统硬件组成?

国际上，同步带轮装置正沿着小型化、高速化、标准化方向发展

国际上，同步带轮装置正沿着小型化、高速化、标准化方向发展.非凡同步带轮的应用、同步带轮及同步带装置的发展、低振动、低噪声同步带轮装置的研制是同步带轮设计方面的一些特点.为达到同步带轮装置小型化目的，可以提高现有渐开线同步带轮的承载推力。各国普遍采用硬齿面技术，提高硬度以缩小装置的尺寸；其实同步带就是用钢丝绳或者是用玻璃纤维做为强力层，然后外覆以聚氨酯或氯丁橡胶的环形带，带的内周制成齿状，使其与齿形带轮啮合。

双面齿同步带

也可应用以圆弧同步带轮为代表的非凡形。英法合作研制的舰载直升飞机主传动系统采用圆弧同步带轮后，使减速器高度大为降低。随着船舶动力由中速柴油机代替的趋势，在大型船上采用大功率行星同步带轮装置确有成效；研究表明,一般带轮材料可选用中碳钢或中碳合金结构钢,如45钢、40Cr钢、35SiMn钢等,进行正火或调质处理,使齿面硬度为200～260HBS。现在冶金、矿山、水泥一轧机等大型传动装置中，同步带轮以其体积小、同轴性好、效率高的优点而应用愈来愈多。