扭矩更提前与小马力车型相比，这台欧曼EST 560牵引车搭载的福康X13 560发动机的动力表现还是非常不错的，在平原路段时，油门开度基本维持在10%左右，转速约为1050rpm时，龙华新区重卡，即可达到约80公里/小时的巡航速度。从数据曲线来看，福田康明斯X13发动机在1000rpm的转速时，就可以达到2600N.m的动力输出。在以前小马力车型上，欧曼重卡经销，想要达到同样的巡航速度，油门开度通常都会在20%-30%。如果你是次驾驶这种大马力车型，那么可能会稍微适应一段时间，毕竟在较低转速下就可以带来扭矩，驾驶它的时候会让你感觉，虽然是满载状态，但是很轻松的就能够达到巡航速度。

综合来看，2019款欧曼EST-A正是瞄准物流运输市场，其康明斯X12发动机、采埃孚AMT变速箱、液力缓速器、气囊悬架更是如今***物流的，在奔驰技术的加持之下，车辆的品质和可靠性自然也是水涨船高。当然，欧曼重卡冷链车，***问题也是大家非常关心的话题。为此，欧曼重卡自卸车，欧曼针对现有车型推出了更多的定制化解决方案，以解后顾之忧。从这些方面不难发现，虽然国产卡车与进口车一直有差距，但这种差距正在不断的缩小，进口车的各种记录正在逐渐被打破。

。全新造型驾驶室在空气动力学方面进行了大幅优化和改善。据资料显示，驾驶室风阻系数仅为0.564，相对而言行车阻力更小，再搭配低滚阻轮胎和全新的后处理系统，以及整体轻量化设计，节油性能又得到再一次提升。在颜值设计上，从早期的欧曼ETX到如今的欧曼EST-A，可以发现欧曼在外观设计上一直在与时俱进。现如今年轻化的用户自然更倾向于拥有个性化造型的卡车，而欧曼EST-A超级卡车首先就给这部分潜在用户留下了一个不错的印象。内饰设计出众 配置一应俱全内饰自然也是直接关系驾乘的舒适度，欧曼的内饰风格一直比较注重人文关怀，也是基于德系血脉的一种体现，整体的功能更注重人的方面。

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