卧铺将直接关系到休息的质量。体验之后，这款卧铺***爽之处不仅是软硬适中的床垫，欧曼系列重卡物流车，更爽的是还配备了USB接口。对于开了一天车的司机来说，任何一点减少“麻烦”的设计，都是加分项，躺着也能用手机，何乐而不为呢？内饰上无论是从做工还是用料以及配置，无不体现了欧曼EST-A超级重卡的匠心精神。从进入驾驶室那一刻，就感受到了不同于其他卡车的设计，人文关怀已经从各种舒适便利化的配置上直观的展现出来。相比前几年的车，不免多了一丝感叹，机械装备不再那么冰冷。采埃孚AMT 液缓 配气囊悬挂该车搭载康明斯X12系列发动机 ，功率373千瓦/510马力，扭矩输出可达2300牛米，满足国五排放标准。

能会稍微适应一段时间，毕竟在较低转速下就可以带来扭矩，驾驶它的时候会让你感觉，虽然是满载状态，但是很轻松的就能够达到巡航速度。另外，为了配合提前到来的扭矩区间，这台车的仪表盘“经济区”的标识也更加靠前，为1000rpm到1300rpm之间，欧曼系列重卡冷链车，只要掌握了经济区，配合大马力动力输出，就可以很好的平衡时效和油耗。iBrake3.0 发动机制动福田康明斯X13 560发动机自带的iBrake 3.0缸内制动系统，欧曼系列重卡牵引车，可以用非常好用来形容。在总重45吨的前提下，根据不同路段使用发动机制动的三个档位，非常轻松的就从秦岭下来了。

动力输出更快车辆的动力响应和输出速度在很大程度上都会影响到超车和爬坡时的效果，在我们实际体验中，这台欧曼EST 560，无论是超车还是爬坡时，坪山重卡，都有着非常快的油门响应和动力输出。在G5京昆高速西安到汉中段，也就是我们常说的“翻秦岭”路段，爬坡的时候很少用到减档的情况，除了途中几次跟车时短暂使用了9档，剩下的爬坡路段基本都是以10、11、12档为主。另外，小马力车拖档的情况也没有在车台车上出现过。

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