“智能网联与新能源是福田汽车未来的重要发展方向。面向未来,福田汽车将商用车的发展归纳为‘七化’,即:智能网联化、电动化、多元化、乘用化、专用化、定制化、化。”福田汽车工程研究总院智能网联研究院院长田俊涛如是说。“本次参赛的车辆底盘、长宽高以及运行场景等不太相同,其AEBS系统从传感器配置选型及相关场景应用开发各有不同。其中,欧曼重卡主要瞄准干线物流的列队行驶,欧曼系列重卡港口码头车,欧马可轻卡针对仓到仓的物流转运。目前,其都已具备L3以上的自动驾驶能力,车速满足80-90km/h。”田院长进一步解释道。
另外,该款变速箱经过多工况标定,欧曼福田重卡经销,传动效率高达99.7%,换挡动力损耗小。并带有强制润滑功能和更宽的速比范围,实现20万公里长换油周期,省时省力。欧曼EST-A经济***的动力链组合,让车辆在拥有充沛动力的同时,还保证了节油性能,帮助用户实现降本增效。完善的安全配置 时刻保护驾驶员液力缓速器作为近几年炽手可热的功能配件,可在长下坡时进行更可靠的辅助制动,同时配合ABS系统,进一步保障了车辆安全。
在整个秦岭下坡路段中,由于前车的影响,我们只使用了两次”脚刹“。经常跑山路的朋友可能会知道,液力缓速器的在长下坡路段时的作用非常大。而这台并没有配备液力缓速器的欧曼EST 560牵引车,在翻秦岭后半段下坡路程时,欧曼重卡批发,在制动效果的表现上同样给我们留下了深刻印象,与那些普遍车轮“冒白烟”的车辆相比,形成非常鲜明的对比。欧曼EST 560牵引车的出现,龙华新区重卡,不仅能够明显提升运输时效,而且在降低驾驶疲劳,提升驾驶安全上也有着很好的表现,加上持续优化的时间成本和燃油成本,让他有着更优的TCO表现,真正实现增效降本。
版权所有©2025 产品网