汽车冲压件冲压工艺

汽车冲压件在设计零件的机构形状的时候，要采用简单合理的结构，尽量使加工表面数目和加工面积小；

汽车冲压件所用的材料，不仅要满足产品设计的技术要求，还应该满足冲压后切削、电镀、清洗等工艺的加工要求；

汽车冲压件成形性能的要求；为了有利于冲压变形和冲压件的提高，材料应该具有良好的塑造性、材料屈服强度比弹性模的比值小，对于分离工序来说，并不需要材料有很好的塑性，塑性越好的材料越不易分离；

汽车冲压件加工过程中所使用的冲压油应符合工艺要求，性能好的专用的冲压油可以改善加工环境，提高零件的精度；

通常汽车冲压件采用板材、薄壁管、薄型材等作为原材料进行冲压，用冲床及模具将不锈钢，铁，铝，铜等板材及异性材使其变形或断裂，达到具有一定形状和尺寸的一种工艺；

拉伸件的注意事项及拉伸件的精度

拉伸件应尽量简单、对称、并能一次拉伸成形。

拉伸件壁厚公差或变薄量要求一般不应超出拉深工艺壁厚变化规律。根据统计，不变薄拉深工艺的简壁增厚量为（0.2~0.3）t,变薄量为（0.1~0.18）t(t为板料厚度)。

当零件一次拉深的变形程度过大时，为避免拉裂，需采用多次拉深。这时在保证必要的表面质量前提下，应允许内、外表面存在拉深过程中可能产生的痕迹。

在保证装配要求的前提下，应允许拉深件侧壁有一定的斜度。

拉伸件的底部或凸缘上有孔时，孔边到侧壁的距离应满足a≥R 0.5t(或r 0.5t)

拉伸件的底与壁、凸缘与壁、矩形件的四角等处的圆角半径应满足：r≥t,R≥2t,rg≥3t,否则，应增加工序。只需一次的，圆角半径可取r≥（0.1~0.3）t,R≥（0.1~0.3）t.

拉伸件的径向尺寸应只标注外形尺寸或内形尺寸，而不能同时标注内、外形尺寸。带台阶的拉深件，其高度方向的尺寸标注一般应以拉深件底部为基准。

冲压汽车部件材料应该满足其使用性能的要求

在汽车冲压零件中，其中一些零件在冲压后立即变成汽车零件，另一些零件被冲压成汽车零件，然后进行焊接，加工或上漆。有各种汽车冲压件。1、滚轧成形:采用一套连续的不锈钢框架,将不锈钢轧制成一个复杂的形状,适合生产金属板材和异形丝。弹簧托盘，弹簧座，弹簧支架，端盖，盖，压缩阀盖，压缩阀套，油封片，底盖，防尘盖，叶轮，油缸，凸耳，支架对于所有汽车冲压件都是相同的。在选择材料时，您可以首先根据汽车冲压的类型和特性选择具有不同机械质量的金属材料，以确保产品质量并节省材料。

所选材料必须首先满足汽车零件的性能要求，所选材料必须具有更好的工艺性能，并且所选材料必须经济。在汽车冲压零件的生产中，许多冷冲压工艺用于满足汽车冲压零件的多变量和大规模生产的需求。阶梯拉伸法是首先将坯料拉伸成阶梯形过渡件，其阶梯外形与锥形部的内形相切，较后胀形成锥形。在中型和中型车辆中，大多数承重和支撑部件（例如大多数盖板和框架，例如车身面板，汽车和其他汽车部件）都是汽车冲压件。

冷冲压用钢主要是钢板和钢带，占整车钢消耗总量的72.6％，冷冲压材料与汽车冲压件生产之间的关系非常密切。汽车冲压工艺的工艺设计会影响产品的质量，成本，使用寿命和生产***，因此合理的材料选择是一项重要而复杂的任务。

冲压件按工艺划分及规格要求

冲压件按工艺划分及规格要求 冲压用板料的名义跟内在机能对冲压成品的品质影响很大，请求冲压资料厚度平均，名义光洁，、无疤、无擦伤、无名义裂纹等，屈从强度平均、无显明方向性、平均延长率高、屈强比低、加工硬化性低。冲压件重要是在资料耗费不大的条件下，有效的经由冲压抑造出来的，其整机分量轻、刚度好，并且板料经由塑性变形后，金属内部的***构造得到，使冲压件强度有所进步。冲压件存在较高的尺寸精度，同模件尺寸平均一致，有较好的调换性。通常汽车冲压件采用板材、薄壁管、薄型材等作为原材料进行冲压，用冲床及模具将不锈钢，铁，铝，铜等板材及异性材使其变形或断裂，达到具有一定形状和尺寸的一种工艺。不须要进一步机械加工即可满意个别的装配跟应用请求。冲压件在冲压进程中，因为资料的名义不受损坏，故有较好的名义品质，外观润滑雅观，这为名义喷漆、电镀、磷化及其余名义处置供给了便利前提。