不锈钢冲压件及拉伸件拉深加工注意事项

不锈钢冲压件、拉伸件在生活中应用广泛，可是加工性能比较差，工件表面容易划伤。模具很容易出现粘结瘤，导致工件质量以及加工效率受到很大的影响。应从模具结构、模具材料、热处理和润滑等方面改善，从而提高工件质量以及模具寿命。

不锈钢冲压件、拉伸件拉深加工需要注意的问题：

原材料不锈钢采购要符合国际的正规原材料，冲压加工前必须进行回火。

模具的结构和冲压速度是为了改善拉深的难度，所以把压边圈的压边面做成斜的比较好，拉深坯料在压边圈作用下和压边面凹模完全处于接触状态，可以使凹模圆角部位材料承受比较大的压边力。

压拉伸有哪些类型

1、深度拉伸冲压加工：超过拉伸加工限度的拉伸加工产品，需要经过两次以上的多次拉伸方能完成。经过前工位深度方向拉伸加工的产品，在深度方向进行再拉伸加工。宽凸缘拉伸件，一次拉伸时就拉伸成所要求的凸缘直径，在其后再拉伸时，凸缘直径保持不变。

2、锥形拉伸冲压加工：h/d0.8、α=10°～30°的深锥形件，由于深度较大，坯料的变形程度较大，仅靠坯料与凸模接触的局部面积传递成形力，容易引起坯料局部过度变薄严重的会，需要经过多次过渡逐渐成形。阶梯拉伸法是首先将坯料拉伸成阶梯形过渡件，其阶梯外形与锥形部的内形相切，较后胀形成锥形。阶梯过渡件的拉伸次数、工艺等与阶梯圆筒件的拉伸相同。拉伸件的底部或凸缘上有孔时，孔边到侧壁的距离应满足a≥R 0。

3、矩形再拉伸冲压加工：多次拉伸成形的高矩形件，其变形不仅与深圆筒形件的拉伸不同，与低盒形件的变形也有很大差别。多工位自动搬送压力机进行高矩形盒件加工时，多次拉伸过程中制件外形、尺寸伴随拉伸高度的变化等。

冲压汽车部件材料应该满足其使用性能的要求

在汽车冲压零件中，其中一些零件在冲压后立即变成汽车零件，另一些零件被冲压成汽车零件，然后进行焊接，加工或上漆。有各种汽车冲压件。弹簧托盘，弹簧座，弹簧支架，端盖，盖，压缩阀盖，压缩阀套，油封片，底盖，防尘盖，叶轮，油缸，凸耳，支架对于所有汽车冲压件都是相同的。4)冲压加工时切割材料不仅向外流动也向内流动产生挠曲,影响平整。在选择材料时，您可以首先根据汽车冲压的类型和特性选择具有不同机械质量的金属材料，以确保产品质量并节省材料。

所选材料必须首先满足汽车零件的性能要求，所选材料必须具有更好的工艺性能，并且所选材料必须经济。在汽车冲压零件的生产中，许多冷冲压工艺用于满足汽车冲压零件的多变量和大规模生产的需求。在中型和中型车辆中，大多数承重和支撑部件（例如大多数盖板和框架，例如车身面板，汽车和其他汽车部件）都是汽车冲压件。5度以内，翻边无起皱、缩颈、开裂、零件压弯部位无明显变色，厚度/料厚≤20%，压弯角度偏差在±0。

冷冲压用钢主要是钢板和钢带，占整车钢消耗总量的72.6％，冷冲压材料与汽车冲压件生产之间的关系非常密切。汽车冲压工艺的工艺设计会影响产品的质量，成本，使用寿命和生产***，因此合理的材料选择是一项重要而复杂的任务。

五金冲压件与压铸件的区别竟在于此！

从事五金冲压加工的师傅都知道，在进行五金冲压的时候往往都是会运用到五金冲压件和压铸件。那很多人就问了，到底五金冲压件与压铸件的区别在于那呢？

五金冲压就是利用冲床及模具将不锈钢，铁，铝，铜等板材及异性材使其变形或断裂，达到具有一定形状和尺寸的一种工艺。

压铸件是一种压力铸造的零件，是使用装好铸件模具的压力铸造机械压铸机，将加热为液态的铜、锌、铝或铝合金等金属浇入压铸机的入料口，经压铸机压铸，铸造出模具限制的形状和尺寸的铜、锌、铝零件或铝合金零件，这样的零件通常就被叫做压铸件。